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moitié du réservoir ;
2) que le robinet de carburant est ouvert et que
l'interrupteur d'arrêt est en position "ON" (si le
moteur en est équipé) ;
3) que l'accélérateur est en position START
(plein gaz) lorsque le moteur est froid, que le
câble de commande n'est pas décroché ou
cassé et que l'enrichisseur d'essence
fonctionne ("air" - amorce) ;
4) que le câble électrique de l'accélérateur pour
l'arrêt du moteur n'est pas mis à la terre, même
lorsque le levier est en position de travail
(moteur à essence) ;
5) que le carburant atteigne le carburateur ou l'injecteur. 4) vérifier que le frein automatique se desserre et
6) que l'orifice de mise à l'air libre du bouchon
du réservoir n'est pas
bouché ;
7) que le filtre à mailles à l'entrée du carburateur est
propres (le cas échéant) ;
8) que le gicleur du carburateur est propre.
Pour le vérifier, dévissez-le et, s'il est sale,
nettoyez-le avec un gicleur d'air ;
9) que la bougie produit une étincelle
(moteurs à essence). Pour ce faire,
démontez la bougie, reconnectez-la au câble
conducteur de courant, mettez la partie
métallique à la terre et tirez lentement sur le
câble du démarreur à rappel, comme pour
le faire démarrer. Si aucune étincelle n'est
visible entre les deux électrodes, essayez de
vérifier les connexions du câble de la bougie
et si le courant ne passe toujours pas,
remplacez la bougie. Si le remplacement de
la bougie reste sans effet, le problème se
situe au niveau du système électrique et il
est alors conseillé de contacter le
centre de service ou l'atelier spécialisé le
plus proche ;
B) Le moteur n'a pas de puissance :
1) Vérifier que le filtre à air est propre ; si
nécessaire, éliminer les impuretés à l'aide d'un
jet d'air comprimé ;
2) remplacer le filtre s'il est maculé d'huile,
en particulier pendant le transport.
3) remplacer la bougie d'allumage.
C) La machine peine à avancer ou à reculer :
1) augmenter la charge sur l'embrayage de
marche avant ou arrière via le dispositif de
réglage situé devant le levier de commande
(le dévisser de quelques tours)
2) Vérifier ou remplacer la courroie d'entraînement
comme indiqué au point 5.3.1.
D) La voiture n'avance pas et ne marche pas
en marche arrière
1) vérifier la courroie d'entraînement ;
2) vérifier la chaîne d'alimentation ;
3) vérifier la goupille élastique du pignon de la chaîne ;
4) vérifier les vis de la roue.
E) Le moteur s'arrête lorsque le levier de
commande du dispositif de coupe est
actionné
1) attendre que le moteur chauffe ;
2) actionner le levier plus lentement (3 Fig. 1) ;
3) vérifier qu'aucun objet n'est coincé dans le
rotor ;
au bon moment.
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