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ENTRETIEN & REMISAGE
SYMPTOME
L'embrayage chauffe
Abrasement de la courroie
Le volant d'inertie ne tourne pas
Le broyage semble lent ou le
volant d'inertie cale.
Pendant le broyage, la branche
vibre excessivement et 'martèle'
votre main.
La lame tape la plaque d'usure.
Le moteur est démarré mais le
volant d'inertie ne tourne pas
DEPANNAGE
PROBLEME
L'embrayage patine ou le volant
d'inertie est bloqué ou arrêté
Le moteur tourne à vitesse trop
basse. Les courroies dérapent
La lame est émoussée
L'écartement entre la lame et la
plaque d'usure est trop grand.
L'écartement entre la lame et la
plaque d'usure est mal réglé.
Les masselottes ou l'embrayage
sont usés
Les ressorts de maintien sont
cassés ou lâches
La courroie d'entrainement est
lâche
SOLUTION
Arrêtez le moteur
immédiatement, déconnectez le
fil de la bougie.
Tournez le volant d'inertie avec
la main pour vous assurer qu'il
tourne librement
Vérifiez la tension de la courroie
Videz la chambre de broyage.
Faites tourner le moteur à plein
régime.
Vérifiez la tension ou l'état des
courroies et ajustez.
Retirez la lame et faites aiguiser
par un atelier agrée
Ajuster l'écartement selon les
instructions.
Ajustez
l'écart
selon
instructions précédentes.
Remplacez ou les masselottes ou
l'embrayage.
Vérifiez la tension de la courroie
de tension.
Videz la chambre de broyage
les
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