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L'appareil risque d'endommager l'audition en raison de la
haute pression sonore (environ 117dB) à proximité des oreilles.
L'exposition à un bruit impulsif à haute énergie peut provoquer
la perte soudaine de l'audition. L'exposition au bruit est également associée à
d'autres troubles de l'audition tels que les acouphènes (perception de bruit en
l'absence de source externe). Évitez de définir un volume plus élevé que
nécessaire.
Les alarmes ne seront pas perçues aussi fortes en chute libre que lors du
test du PROTRACK II™ au sol en raison du bruit du vent extérieur,
Si le PROTRACK II™ n'est pas correctement monté, il se peut que vous
n'entendiez pas les bips d'alarme. Assurez-vous que le PROTRACK II™ est
monté correctement avant de sauter.
Le PROTRACK II™ doit être activé (mis sous tension) avant de monter dans
l'avion. Ne tentez pas d'accéder au menu ACCESS moins d'une minute
avant de sauter.
Vous utlisez le PROTRACK II™ à vos risques et périls.
SOMMAIRE
1
‐ Introduction ..................................................................................................................................... 12
2 ‐ Caractéristiques .
............................................................................................................................... 14
3 ‐ Description .
................................................................................................................................... 16
3.1 Face avant .
................................................................................................................................. 16
3.2
Affichage (Section Alarmes) ....................................................................................................... 17
3.3 Affichage(Section Carnet de sauts) .
............................................................................................ 19
3.4 Face arrière .
................................................................................................................................ 21
3.5 Connexion USB . ........................................................................................................................... 2
4 – Guide rapide et Schéma d'orientation . ................................................................................................. 2
5 ‐ Mise sous tension (ON) .
.................................................................................................................... 24
6 ‐ Mode GROUND (SOL) . ........................................................................................................................ 2
7
‐ Mode FLIGHT (VOL) ......................................................................................................................... 27
8 ‐ Écran d'accueil ................................................................................................................................... 2
9‐ Mode ACCESS ................................................................................................................................... 2
10
‐ Décalage d'altitude (Offset) ........................................................................................................... 31
2
3
6
8
9
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