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16A
15 Tirer le câble de raccordement à travers le joint
d'étanchéité près du tablier et le long du support
de construction droit jusqu'au réservoir de
détente au-dessus du passage de roue.
Suivre les tuyaux A/C s'il y en a.
16 Graisser le joint torique du câble et brancher le
câble à l'embranchement (A). Si la voiture dis-
pose déjà d'un réchauffeur de moteur, débran-
cher d'abord le câble du réchauffeur.
17 Raccorder le câble de 2,0 m entre la prise de
l'habitacle et l'embranchement (B) puis le câble
de 1,0 m à l'embranchement (C).
18 Raccorder le câble de 1,5 m entre l'embranche-
ment (C) et le réchauffeur de moteur puis poser
une attache de verrouillage. Un clic se produit si
l'attache est correctement montée.
19 Placer l'embranchement sur le passage de
roue, repérer la position du trou en utilisant le
connecteur comme gabarit, et percer un trou
avec un foret de 3,5 mm.
20 Ebavurer et retirer les copeaux et les écailles de
peinture. Nettoyer avec du Teroson FL. Appli-
quer du Standox 1K Füllprimer puis une couche
de peinture. Utiliser du Terotex HV 400 ou du
Mercasol 1 sur les surfaces internes.
21 Poser l'embranchement.
22 Contrôler que les câbles du compartiment mot-
eur ne touchent aucun composant chaud ou
coupant. Attacher les câbles au besoin.
17C
17B
Saab 900 M94-98, Saab 9-3, Saab 9000, Saab 9-5
23 Raccorder l'équipement au 220 V et contrôler la
prise 220 V avec un voltmètre.
24 Monter la paroi de tablier.
25 Monter la partie supérieure du tableau de bord,
les grilles haut-parleur et les revêtements de
montant A. Ne pas oublier la vis qui apparaît
lorsque la boîte à gants est ouverte ou derrière
l'emblème SRS, si la voiture est équipée d'un
airbag côté passager.
C930A029
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