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5.9.2 Tête à fil du type "II" - "III" (Fig. 24)
– Suivre la séquence indiquée sur la figure.
5.10 AFFÛTAGE DU COUTEAU COUPE-FIL
(Fig. 25)
– Enlever le couteau coupe-fil (1) de la protection (2),
en dévissant les vis (3).
– Fixer le couteau coupe-fil dans un étau et procéder
à l'affûtage en utilisant une lime plate et en faisant
attention à maintenir l'angle de coupe originel.
– Remonter le couteau sur la protection.
5.11 INACTIVITÉ PROLONGÉE
IMPORTANT Si l'on prévoit une période d'inactivité
de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut prendre
certaines précautions pour éviter des difficultés au mo-
ment de la reprise du travail, ou même des dommages
permanents au moteur.
Avant d'entreposer la machine:
– Vider le réservoir à carburant.
– Faire démarrer le moteur et le tenir allumé au ré-
gime minimum jusqu'à ce qu'il s'arrête, de façon
à consommer tout le carburant resté dans le car-
burateur.
– Laisser refroidir le moteur avant de ranger la ma-
chine.
Au moment de remettre la machine en fonction, la
préparer comme indiqué au chapitre « 2. Préparation
pour le travail ».
6. ENTRETIEN SUPPLÉMENTAIRE
Ces opérations doivent être effectuées exclusivement
par votre Revendeur.
Les opérations exécutées dans des structures inadé-
quates ou par des personnes non qualifiées compor-
tent la déchéance de toutes les formes de garantie.
6.1 RÉGLAGE DU MINIMUM
ATTENTION!
Si le dispositif de coupe bouge
quand le moteur est au minimum, il faut contac-
ter le revendeur pour faire régler le moteur cor-
rectement.
6.2 RÉGLAGES DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les
meilleures performances dans toutes les situations
d'emploi, et la moindre émission possible de gaz no-
cifs, dans le respect des réglementations en vigueur.
En cas de performances réduites, s'adresser au re-
vendeur pour faire vérifier la carburation et le moteur.
6.3 AFFÛTAGE DE LA LAME DE SCIE
ATTENTION!
il est nécessaire que l'affûtage et l'équilibrage
soient effectués par un Centre spécialisé com-
pétent et disposant des équipements adéquats
pour exécuter l'opération sans risquer d'endom-
mager la lame et de la rendre peu fiable durant
l'utilisation.
ATTENTION!
sible, il faut donc l'utiliser d'un seul côté.
Il ne faut jamais réparer la lame mais il est nécessaire
de la remplacer dès que l'on remarque des débuts de
rupture ou quand la limite d'affûtage est dépassée.
7. DIAGNOSTIC
Origine du problème
1. Le moteur ne démarre pas
ou ne reste pas en mouvement
Procédure de démarrage pas
correcte
Bougie sale ou distance
entre les électrodes pas
correcte
Filtre de l'air bouché
Problèmes de carburation
2. Le moteur démarre mais il a peu de puissance
Filtre de l'air bouché
Problèmes de carburation
3. Le moteur a un fonctionnement irrégulier
ou il n'a pas de puissance sous charge
Bougie sale ou distance entre
les électrodes pas correcte
Problèmes de carburation
4. Le moteur fume excessivement
Composition du mélange
erronée
Problèmes de carburation
5. Le dispositif de coupe se déplace
avec le moteur au minimum
Mauvais réglage
de la carburation
13
Pour des raisons de sécurité,
La lame de scie n'est pas réver-
Que faire si...
Solution
Suivre les instructions
(voir chap. 3)
Contrôler la bougie
(voir chap. 5)
Nettoyer et/ou remplacer
le filtre (voir chap. 5)
Contacter son Revendeur
Nettoyer et/ou remplacer
le filtre (voir chap. 5)
Contacter son Revendeur
Contrôler la bougie
(voir chap. 5)
Contacter son Revendeur
Préparer le mélange suivant
les instructions (voir chap. 2)
Contacter son Revendeur
Contacter son Revendeur
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