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b) Adaptation de la protection de l'organe de coupe
– Enlever les protecteurs éventuellement utilisés pour
les autres dispositifs de coupe et appliquer le pro-
tecteur spécifique pour la lame de scie.
ATTENTION!
Ce protecteur ne doit pas être
utilisé pour les autres dispositifs de coupe.
c) Démontage
– Introduire la clef fournie dans l'équipement (5) dans
le trou prévu à cet effet, faire tourner la lame (3) à la
main et pousser la clef (5) jusqu'à l'engager dans le
trou du renvoi d'angle (2), en bloquant la rotation.
– Dévisser l'écrou (7) dans le sens des aiguilles d'une
montre et enlever le bac (6).
– Dégager la bague externe (4), puis enlever la lame
(3) et la bague interne (1).
2. PRÉPARATION AU TRAVAIL
2.1 VÉRIFICATION DE LA MACHINE
Avant de commencer le travail, il faut:
– contrôler qu'il n'y ait sur la machine et sur le dispo-
sitif de coupe aucune vis desserrée;
– contrôler que le dispositif de coupe n'est pas en-
dommagé et que les lames métalliques (si montées)
sont bien affûtées.
– contrôler que le filtre de l'air est bien propre;
– contrôler que les protecteurs sont adaptés au dis-
positif de coupe utilisé, bien fixés et efficaces;
– contrôler la fixation des poignées.
2.2 PRÉPARATION DU MÉLANGE
Cette machine est équipée d'un moteur à deux temps,
qui a besoin d'un mélange composé d'essence et
d'huile lubrifiante.
IMPORTANT Utiliser seulement de l'essence abîme le
moteur et entraîne la déchéance de la garantie.
IMPORTANT Il ne faut utiliser que des carburants et
des lubrifiants de qualité, pour maintenir les perfor-
mances et pour garantir la durabilité des organes mé-
caniques.
2.2.1 Caractéristiques de l'essence
Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb (es-
sence verte), ayant un nombre d'octane non inférieur
à 90 N.O.
IMPORTANT L'essence verte a tendance à créer des
dépôts dans le réservoir si on la conserve pendant plus
de 2 mois. Utiliser toujours de l'essence fraîche !
2.2.2 Caractéristiques de l'huile
Employer uniquement de l'huile synthétique d'ex-
cellente qualité, spécifique pour les moteurs à deux
temps.
Chez votre revendeur sont disponibles des huiles
spécialement étudiées pour ce type de moteur, en
mesure de garantir une haute protection.
L'utilisation de ces huiles permet la composition d'un
mélange à 2%, c'est-à-dire constitué d'1 part d'huile
pour 50 parts d'essence.
2.2.3 Préparation et conservation du mélange
DANGER!
L'essence et le mélange sont in-
flammables !
– Conserver l'essence et le mélange dans des ré-
cipients homologués pour carburants, dans des
endroits sûrs, loin de toute source de chaleur ou
de flammes libres.
– Ne jamais laisser les conteneurs à la portée des
enfants.
– Ne pas fumer pendant la préparation du mé-
lange et éviter d'inhaler des vapeurs d'essence.
Pour la préparation du mélange:
– Verser dans un bidon homologué environ la moitié
de la quantité d'essence.
– Ajouter toute l'huile, selon le tableau.
– Verser le reste de l'essence.
– Refermer le bouchon et agiter énergiquement.
IMPORTANT Le mélange est sujet au vieillissement.
Ne pas préparer de quantités excessives de mélange,
pour éviter la formation de dépôts.
IMPORTANT Tenir bien distincts et identifiables les
conteneurs du mélange et de l'essence, pour éviter de
les confondre au moment de l'emploi.
IMPORTANT Nettoyer périodiquement les conteneurs
de l'essence et du mélange, pour enlever les dépôts
éventuels.
2.3 APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT
DANGER!
Ne pas fumer pendant le plein, et
éviter d'inhaler des vapeurs d'essence.
ATTENTION!
car il pourrait s'être formé de la pression à l'inté-
rieur du bidon.
Avant d'exécuter le remplissage:
– Secouer énergiquement le bidon du mélange.
– Placer la machine à niveau, dans une position
stable, avec le bouchon du réservoir vers le haut.
7
Ouvrir avec précaution le bidon,
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