Table des Matières
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e. Répéter l'opération pour l'autre rayon
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Pour retourner à l'indication normale des balourds, appuyez
sur une touche quelconque.
INDIcAtION
La distance entre les rayons doit être d'un minimum de
18° et d'un maximum de 120° (si ce n'est pas le cas, les
erreurs 24, 25 ou 26 s'affichent). Les rayons avec des
angles irréguliers ou non constants peuvent être compensés.
5.8
OPTIMISATION DU BALOURD
Cette opération sert à réduire le balourd statique de la roue.
Elle est utile pour des valeurs de balourd statique supé-
rieures à 30 grammes
a. Si aucun balourd n'a été relevé avant, l'inscription
DÉMARRER se présente sur l'afficheur sinon, passez
à l'étape b.
b. Faire un repère sur la bride et un autre sur la jante
(avec de la craie).
À l'aide d'un appareil de démontage des pneus, faire
pivoter le pneumatique sur la jante de 180° .
Remonter la roue en faisant coïncider le repère sur la
jante et les bridesa.
c. Affichage DROITE : valeur réduction en pourcentage.
Afficheur GAUCHE : valeur balourd statique actuel
pouvant se réduire avec la rotation.
d. Marquez les deux positions, celle de la jante et celle du
pneu, et faites tourner le pneu sur la jante jusqu'à ce
que les repères coïncident pour obtenir l'optimisation
indiquée à l'afficheur.
POSITION
PNEU
POSITION
JANTE
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Manuel d'utilisation et d'entretien Ver. 09-2015
Pour annuler l'optimisation en l'une ou l'autre phase du
travail, appuyez sur
5.9
MODES ALU DYNAMIQUE, STATIQUE ET
MANUEL
Appuyer sur la touche
de mesure pour sélectionner le type désiré. Les afficheurs
à LED (5) indiquent la position prévue pour l'application
des poids. Au cas où un lancer aurait déjà été fait, à cha-
que changement de modalité, le processeur calculera de
nouveau automatiquement les valeurs du balourd sur la
base du nouveau setup.
Modes manuels
DYNAMIQUE: Equilibrage de jantes en acier avec ap-
plication des poids avec pince sur les bords de la jante
STATIQUE La modalité STATIQUE est nécessaire pour
les roues de moto ou bien lorsqu'on ne peut pas mettre
des contre poids sur deux côtés de la jante
Equilibrage combiné: poids adhésif sur le flanc extérieur,
poids avec pince sur le flanc intérieur
Equilibrage combiné de jantes en alliage léger avec
application de poids adhésifs sur les flancs des jantes
elles-mêmes
Equilibrage combiné: poids adhésif sur le flanc intérieur,
poids avec pince sur le flanc extérieur
Modes automatiques
ALU M: équilibrage de jantes en alliage avec application
cachée des poids adhésifs sur flanc interne et externe
ALU 3M: equilibrage combiné: poids avec pince sur le
flanc intérieur et poids adhésif caché sur le flanc extérieur
(Mercedes)
.
ou bien
sur le tableau
Utilisation de l'equilibreuse
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