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4 A propos des unités et des options
q
a
Condenseur
b
Compresseur
c
Batterie
d
Générateur
e
Conduites de carburant
f
Connecteurs de conduites de carburant
g
Module IdO
h
USB Serial Port
i
Prise électrique secteur
j
Interface utilisateur
k
Coffret électrique
l
Moteur
m
Commutateur ON/OFF
n
Évaporateur
o
Radiateur
p
Evacuation
q
Pompe à carburant
r
Préfiltre à carburant
4.2
A propos du système
REMARQUE
L'unité est conçue pour être installée par un carrossier sur
une remorque frigorifique pour le transport de matériel ou
de marchandises (p. ex. des aliments frais ou congelés)
qui doivent être transportés à une température contrôlée, à
l'intérieur de la zone de fonctionnement de l'unité.
Le transport de bétail ne fait pas partie de l'objectif de
l'unité.
Le système se compose d'une unité de thermorégulation
(refroidissement/chauffage) autonome, alimentée par un moteur
diesel/électrique, et d'un système complet d'alimentation en
carburant.
Il est monté sur la paroi avant de la chambre froide et se compose
des principaux éléments suivants:
▪ Un module moteur-générateur à vitesse variable alimente l'unité
en mode route.
▪ Ventilateurs de condenseur et d'évaporateur sans balais à vitesse
variable.
▪ Deux serpentins de condenseur à microcanaux en alliage longue
durée pour la résistance à la corrosion.
▪ Un compresseur à vitesse variable commandé par inverseur avec
injection de vapeur et économiseur.
▪ Un microcontrôleur programmable développé par Daikin.
▪ Vannes d'expansion électroniques (EEV).
▪ Chauffages électriques pour les modes chauffage et dégivrage.
▪ Une IHM couleur haute résolution, accessible de l'extérieur pour
contrôler et commander l'unité.
▪ Un module télématique avec boîtier protégé IP67 monté sur le
devant de la chambre froide pour contrôler et surveiller à distance
les paramètres et les alarmes de l'unité (option Daikin by
WeMob).
En outre, il existe également un système de carburant complet qui
se compose des éléments suivants:
Manuel d'installation
12
r
▪ Un pré-filtre à carburant pour filtrer le carburant et éliminer l'eau
du carburant avant qu'il n'entre dans la pompe à carburant. Un
chauffage intégré permet de réchauffer le carburant par temps
froid.
▪ Une pompe à carburant et des conduites de carburant pour
acheminer le carburant vers l'avant de la chambre froide et vers
l'unité.
INFORMATION
Le niveau de puissance sonore (selon 2000/14/CE) est
inférieur à 96 dBA. Il est recommandé de porter des
protections auditives à proximité de l'unité de travail.
4.3
Options possibles pour l'unité
INFORMATION
Il se peut que certaines options ne soient PAS disponibles
dans votre pays.
a
e
a
Panneau solaire
b
Contacteur de porte arrière
c
Sonde de niveau de carburant
d
Chauffage du pré-filtre
e
Enregistreur de données de la chaîne du froid
Panneau solaire
Panneau solaire et régulateur de charge pour assurer l'efficacité de
la batterie 12V et économiser l'énergie.
Contacteur de porte arrière
Commutateur métallique de qualité IP à connecter à l'unité Exigo et
à la télématique pour détecter l'ouverture des portes de la remorque.
Le signal du microcommutateur a une double fonction. Dès que la
porte de la chambre froide s'ouvre, elle interrompt le mode de
thermorégulation et allume l'éclairage interne de la chambre froide.
Sonde de niveau de carburant
Capteur capacitif avancé, compact et robuste, pour la surveillance
en continu du niveau de carburant dans le réservoir.
EZESHP20AUAW1B + EZLSHP20AUAW1B
Unité de réfrigération de remorque Exigo E1500
b
c
d
4P726857-1A – 2023.07
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