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5.3 ENTRETIEN DE LA MACHINE
périodiquement la machine à fond et nettoyer
soigneusement toutes ses pièces. Si un système
de lavage à haute pression est utilisé, veillez à ce
qu'il ne pénètre pas dans le réservoir de carburant ou
le carburateur et à ce qu'aucune pièce ne soit
endommagée. Après chaque rinçage, toutes les
pièces sujettes au frottement doivent être
lubrifiées.
Vérifier périodiquement le niveau d'huile de
transmission et, si nécessaire, le remettre à zéro.
Toutes les 150 heures de fonctionnement ou au
moins une fois par an, vidanger complètement l'huile
de la boîte de vitesses (utiliser uniquement de l'huile
EP320) ; huile d'origine : AGIP blasia 320.
Pour vidanger l'huile, procédez comme suit :
- Pour des raisons de commodité, il est
recommandé de retirer l'unité de coupe ou tout
autre accessoire attaché à la machine.
- Soulevez la machine et verrouillez-la (voir chapitre
spécial 3.1) de manière à ce qu'un bac de
récupération d'huile soit placé sous le carter de
la boîte de vitesses.
- Retirez le bouchon de vidange d'huile (3 Fig. 8)
et le bouchon de remplissage (2 Fig. 8).
- Vider toute l'huile usagée dans le bassin.
- Remettre le bouchon de vidange en place en
veillant à ne pas endommager le joint.
- Remplir l'huile neuve par l'orifice de remplissage,
à raison de 2,1 litres.
- Après le remplissage et périodiquement, vérifiez
le niveau d'huile par le bouchon (1 Fig. 8). Pour
ce faire, la machine doit être maintenue en
position horizontale.
La vidange doit être effectuée lorsque la machine
est chaude, afin que toute l'huile contenue dans la
boîte de vitesses puisse s'écouler.
5.3.1 RÉGLAGE DE LA COMMANDE
EMBRAYAGE
Vérifiez-le régulièrement :
- Le levier de commande de l'embrayage (16
Fig. 1), en position libre, reste bloqué en
position verticale par le système de verrouillage
spécial actionné par le bouton (17 Fig. 1).
Si ce n'est pas le cas, voyez quels sont les
obstacles et procédez à leur élimination.
- Si le système de verrouillage du levier est cassé,
il faut le réparer et/ou le remplacer.
- Moteur arrêté, levier de commande d'embrayage
(16
Fig. 1) complètement abaissé et reposant sur la
Rincer
poignée du guidon, le levier d'embrayage de la
boîte de vitesses (4 Fig. 4) doit toucher la tête de
la vis de référence (distance maximale admise 2
mm. Si l'on constate une distance excessive, il
est nécessaire de régler le dispositif de réglage
approprié (2 Fig. 4) pour réduire la distance et
permettre
l'embrayage.
- Pour un réglage correct, la distance entre le
levier et la tête de vis (3 Fig. 4) doit être
comprise entre 0,5 et 2 mm, mais il est
préférable qu'elle soit la plus faible possible.
La vis de contrôle de la charge correcte de
l'embrayage (3 Fig. 4) ne doit pas être
enlevée. Ce n'est qu'en cas de remplacement
de l'embrayage que l'on peut intervenir sur cette
vis, mais cela ne peut être fait que par du
personnel spécialisé ou un centre d'entretien
agréé.
5.3.2 RÉGLAGE DE LA COMMANDE DE
L'ACCÉLÉRATEUR
l'accélérateur, il est absolument interdit de modifier
les limites du constructeur, mais en cas de besoin,
consultez un centre d'entretien agréé.
5.4 MAINTENANCE EXTRAORDINAIRE
Les opérations d'entretien extraordinaire ne sont pas
couvertes par le présent manuel : elles ne doivent
en tout état de cause être effectuées que par le
fabricant ou par du personnel spécialisé autorisé par
le fabricant.
5.5 SET AT REST
Si la machine doit rester inutilisée pendant une
longue période, il est nécessaire de le faire :
- Nettoyez soigneusement l'ensemble de l'appareil
pour éliminer toute trace de saleté.
- Vérifier que les vis sont correctement serrées.
- Vérifier et remplacer les pièces endommagées
ou usées si nécessaire.
- Enduire les zones endommagées ou
abrasées d'un produit antirouille.
- Lubrifier/graisser toutes les pièces soumises à
l'usure.
- Vider complètement le réservoir et le carburateur
(pour les moteurs à essence).
- Recouvrez la machine d'une bâche et placez-la
à l'intérieur, à l'abri des intempéries, du gel et de
l'humidité.
une
charge
correcte
Pour tout réglage de
sur
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