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9.2 Fusible
Le système est en plus équipé d'un fusible le protégeant contre les erreurs de manipula-
tion. Ce fusible se trouve dans le compartiment du vert.
Si le système ne s'active pas, vérifier le fusible et le remplacer si nécessaire par un fusible
5 A pour voiture en vente habituelle dans le commerce.
9.3 Consignes d'entretien
Les systèmes de signalisation sont des appareils sophistiqués pilotés par
microprocesseur et requérant très peu d'entretien. Cela ne dispense pas de
devoir les traiter avec le soin de rigueur et de les réviser périodiquement.
Les câbles ne doivent pas être pliés ni écrasés. Il faut particulièrement veiller à ce que
les bornes des pôles et les contacts des lampes soient propres. Pour garantir une bonne
visibilité, les diffuseurs de lumière doivent être nettoyés avant et pendant une mise en
œuvre. En cas de pauses prolongées entre des mises en œuvre, il ne faut pas conserver le
système en plein air. En particulier la commande portative ne doit pas être stockée dans le
chariot à batteries car les vapeurs d'acide risquent de l'endommager.
10. Paramètres techniques
Tension de service .......................................................11 - 15 V DC
Puissance moyenne absorbée en mode câble / mode quartz ......... 7 W
Plage de températures de service ..........................................entre -20°C et +55°C
Plage de temps réglables .......................................................0 s - 999 s
Éclairages ..............................................................LED 12 V / 4 W
Sous réserve de modifications techniques
10.1 Classification :
Classe de puissance A2/2
Distribution de l'intensité lumineuse :
Classe fantôme :
Classe de symboles :
Résistance aux impacts :
Type de protection :
Classe environnementale :
22
W
5
S1
Classe IR3, Classe IR2, Classe IR1
IP55,
IP54
Classe A, Classe B, Classe C
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