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ENTRETIEN DU MOTEUR
Voir le calendrier d'entretien dans la garantie sur les émissions du
moteur fournie avec le produit.
Un bon entretien est indispensable à un fonctionnement sûr,
économique et sans panne. Cela contribue également à réduire la
pollution de l'air. Pour assurer des soins corrects du moteur, les pages
suivantes comportent un des instructions de contrôle courant et
des instructions d'entretien élémentaire au moyen d'outils à mains
de base. Il est préférable de confier à des professionnels les tâches
d'entretien ou de réparation plus difficiles ou nécessitant un outillage
spécial et qui sont normalement effectuées par un technicien ou
autre mécanicien qualifié.
L'entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs et
systèmes de contrôle des émissions peuvent être effectués par
tout mécanicien ou atelier de réparation de moteurs hors route.
Toutefois, ces éléments doivent être confiés à un concessionnaire
agréé pour bénéficier d'un service de contrôle des émissions « sans
frais ».
Le calendrier d'entretien s'applique à des conditions normales
d'utilisation. Si le moteur est utilisé dans des conditions inhabituelles,
notamment une exploitation soutenue sous forte charge ou
température élevée ou des conditions exceptionnellement humides
ou poussiéreuses, obtenir des conseils relatifs à ces besoins et
emplois particuliers auprès du concessionnaire.
BOUGIE
La bougie recommandée est une Torch L8RTC qui correspond à une
Champion RCJ6Y.
1.
Contrôler la bougie au début de chaque saison.
2.
Débrancher le capuchon de bougie et nettoyer tous débris
autour de la bougie.
3.
Retirer la bougie et la changer dans les cas suivants : électrodes
piquées, électrodes brûlées, porcelaine fissurée ou dépôts autour
des électrodes.
Pièces détachées en ligne à www.tazzoutdoorproducts.com ou composer le 800-345-6007 L-V 8h-16h30 HNC
4.
Après examen, visser la bougie à fond à la main et serrer avec
une clé à bougie. Rebrancher le câble de bougie.
•
•
GRAISSEUR
SUPÉRIEUR
GRAISSEUR
AILETTES DE REFROIDISSEMENT
INFÉRIEUR
Les ailettes de refroidissement, les entrées d'air et les tringles doivent
être exemptes de tous débris avant chaque utilisation.
FIGURE 10
CARBURATEUR
Ne jamais modifier le réglage d'usine du carburateur.
FILTRE À AIR
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans filtre à air correctement en
place. L'absence d'épurateur d'air sur le moteur peut entraîner une
usure supplémentaire et la défaillance du moteur.
Effectuer l'entretien du filtre à air tous les 3 mois ou après 20 heures
d'utilisation. Nettoyer le filtre chaque jour en cas de conditions
extrêmement poussiéreuses.
Pour changer ou nettoyer le filtre à air :
1.
Avant de déposer le couvercle de filtre à air, mettre le levier de
départ en position ÉTRANGLÉ. VOIR FIGURE 5.
2.
Pour déposer le couvercle de filtre à air, serrer la patte de
fermeture et tourner autour du point de pivot du couvercle pour
le détacher de la base d'épurateur d'air. VOIR FIGURE 11
3.
Retirer l'élément filtrant en mousse et la plaque de renfort.
Remplacer par un filtre huilé neuf ou laver le filtre existant à l'eau
tiède et au savon doux. VOIR FIGURE 12
4.
Après le nettoyage, huiler soigneusement le filtre en mousse
avec de l'huile moteur d'indice 30 ou 40 et essorer tout excédent
d'huile avant de le remettre en place. Veiller à bien appuyer
uniformément le filtre en mousse contre la plaque de renfort du
filtre pour s'assurer que la mousse est complètement engagée
de façon étanche dans son logement.
Bougie d'origine : serrer de 1/2 tour supplémentaire.
Bougie neuve : régler l'écartement des électrodes à 0,7 mm
(0,027 po) et serrer de 1/8 à 1/4 tour supplémentaire.
REMARQUE : Une bougie mal serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage excessif de la bougie
peut endommager le filetage de la culasse.
ATTENTION
NE PAS VRILLER LES FILTRES À AIR DURANT LEUR
NETTOYAGE. TOUJOURS LES PRESSER. LA TORSION OU UNE
FORCE EXCESSIVE PEUVENT ENDOMMAGER L'ÉLÉMENT
FILTRANT.
Manuel de l'utilisateur
MOTOBINEUSE 2 TEMPS
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