Conversion D'une Camionnette À Un Châssis-Cabine - GMC Sierra Guide Du Propriétaire

368 Conduite et fonctionnement
réduit la charge exercée sur l'avant du
véhicule. Toutefois, le PTMSE avant, le
PTMSE arrière et le poids nominal brut du
véhicule (PNBV) ne doivent jamais être
excédés.
Avertissement
Sur certains véhicules sur lesquels un
équipement tel qu'un chasse-neige est
monté à l'avant, il est possible que
l'essieu avant soit chargé jusqu'à
atteindre le poids technique maximal
sous essieu (PTMSE), mais que le poids
sous l'essieu arrière demeure insuffisant
et compromette alors la performance du
système de freinage. Si les freins ne
peuvent pas fonctionner correctement, le
véhicule risque un accident. Les
recommandations du fabricant de
chasse-neige ou de l'installateur relatives
au ballast arrière doivent toujours être
respectées afin d'assurer une répartition
des masses (%) appropriée entre l'essieu
avant et arrière. Le maintien d'une
répartition des masses avant et arrière
appropriée est nécessaire pour que le
système de freinage opère dans les
meilleures conditions.
Voir son concessionnaire pour obtenir des
conseils et des renseignements
supplémentaires en ce qui a trait à
l'utilisation d'un chasse-neige sur le véhicule.
Se reporter également à la rubrique Limites
de charge du véhicule 0 253.
Conversion d'une camionnette à
un châssis-cabine
Nous sommes conscients du fait que certains
propriétaires de véhicules pourraient vouloir
enlever la caisse de camionnette et la
remplacer par une structure de genre
commercial ou récréatif. Les propriétaires
doivent réaliser qu'il y a des différences de
construction de châssis entre la camionnette
avec cabine et celle dépourvue de caisse, et
que cela peut affecter la sécurité. Les
éléments nécessaires à la conversion d'une
camionnette, de manière à permettre de lui
adapter sans danger une structure spéciale,
doivent être installés par un
carrossier-constructeur.