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Les composants de votre vélo électrique rapide
nécessitant de l'expérience et des outils professionnels. Le
rétablissement de la bonne tension de la courroie, après
installation de la roue arrière, est notamment indispensable
au bon fonctionnement de la transmission par courroie. Nous
vous recommandons donc de faire effectuer le démontage
et le montage de la roue arrière exclusivement par l'atelier de
votre revendeur Klever.
Image 6.23
Démontage de la roue avant
• Desserrez l'axe traversant avec une clé Allen (6 mm.). Tournez-la
dans le sens antihoraire. Retirez ensuite complètement l'axe
traversant de la roue avant (image 6.23).
• Retirez la roue avant de la fourche.
• Bloquez les plaquettes de frein en insérant dans l'étrier le
séparateur fourni (image 6.24).
Image 6.24
• Le montage de la roue avant s'effectue dans l'ordre inverse.
• Veillez à réinsérer avec attention le disque entre les plaquettes
lors du montage.
• Faites attention au bon couple de serrage de l'axe (max 13 Nm).
Pneus
Les dimensions du pneu sont indiquées sur les flancs du pneu,
elles sont exprimées en millimètres et en pouces : 27.5" x 2.35"
ou 57 – 584 mm, la roue a un diamètre de 584 mm (27.5") et
une largeur de 57 mm (2.35").
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Attention ! Lorsque vous travaillez sur la transmission et la
roue arrière, vous devez vous assurer absolument que vous
avez éteignez le système BIACTRON. Et que vous avez retirez
la batterie de sa station d'accueil. Si le système n'est pas éteint,
vos doigts pourraient être pincés par la chaîne, la cassette et le
plateau. Cela pourrait provoquer des blessures graves.
Attention ! les disques seront chauds après une
utilisation du VAE. Laissez-les refroidir avant de
démonter les roues.
Veuillez noter ! La pression de pneu recommandée est
indiquée sur les flancs (2.0 – 3.0 bars ; 30 – 45 Psi).
Veuillez noter ! Contrôlez régulièrement la bonne
pression des pneus et regonflez-les si nécessaire. Le pneu
utilise une chambre à air avec une valve Schrader. Vous
pouvez donc vérifier et gonfler le pneu dans n'importe
quelle station-service.
Attention ! Ne dépassez ni le maximum ni le minimum de
pression recommandée. Le pneu et la chambre à air peuvent
être endommagés et ceci peut provoquer une perte soudaine
d'air avec un risque important d'accident. Une pression
de pneu trop faible entraîne également une résistance au
roulement plus élevée. Cela a pour conséquence de réduire
l'autonomie de votre batterie.
Démontage, réparation & montage des pneumatiques
Contrôlez régulièrement les pneus pour fissures ainsi que les
rainures de la bande de roulement. Il est possible de trouver
que des fissures ou des objets tranchants aient endommagé
la chape du pneu, ou également de trouver que la bande de
roulement ne soit plus suffisante, dans ces cas vous devez
remplacer les pneus. Dans le doute, demandez à votre
revendeur Klever qui vérifiera les pneus et, si besoin, les
remplacera.
Dans le cas d'une crevaison, suivre les instructions suivantes :
• Utilisez toujours des démonte-pneus plastiques.
• Enlevez la roue, comme décrit ci-dessus.
• Dégonflez le pneu et poussez un démonte-pneu sous la
tringle du pneu en face de la valve et soulevez la tringle du
pneu au-dessous du bord de la jante.
• A une distance d'à peu près 10 cm du 1er démonte-pneu,
poussez un 2ème démonte-pneu sous la tringle (image
6.25). Si le pneu est toujours difficile à retirer il est peut-être
nécessaire d'utiliser un 3ème démonte-pneu. Et la chambre
à air peut être retirée.
• Vous pouvez désormais soulever le pneu sur toute la
circonférence de la jante à l'aide de l'un des leviers. Et la
chambre à air peut être retirée.
• Plongez la chambre à air démontée et gonflée dans un seau
d'eau afin de découvrir la fuite repérée par les bulles d'air
montantes.
• Réparez la chambre selon les instructions dans le kit anti-
crevaison ou, si nécessaire, remplacez-la. Si vous remplacez
la chambre à air, vérifiez que vous avez une chambre aux
bonnes dimensions.
• Avec vos doigts, palpez l'intérieur du pneu pour repérer les
objets tranchants qui auraient pu provoquer la crevaison et
retirez-les. Si le pneu est endommagé, remplacez-le.
• Commencez le montage de la chambre en insérant la valve
dans le trou de la valve dans la jante et regonflez un tout
petit peu la chambre pour qu'il n'y ait pas de plis.
• Ensuite, passez la chambre sans plis sous le pneu (image 6.26).
• En commençant face à la valve, soulevez la tringle du pneu
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Image 6.25
Image 6.26
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