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• En cas d'incendie de GPL, les flammes ne doivent
pas être éteintes à moins que, ce faisant, le robinet
d'alimentation en carburant puisse être fermé. Si le
feu est éteint et qu'une alimentation en carburant
n'est pas coupée, un risque d'explosion supérieur
au risque d'incendie pourrait être créé.
DANGER
Ne démarrez pas le générateur si vous sentez une
odeur de propane. Fermez toujours complètement le
robinet du réservoir de propane et débranchez le tuyau
de propane/GPL du générateur lorsqu'il n'est pas utilisé.
Induction de carburant (technologie de sélection
automatique du carburant)
Votre générateur est équipé d'une technologie de
détection de carburant qui commute automatiquement
la consommation de carburant entre l'essence et le
propane/GPL pour une durée de fonctionnement
prolongée. Le propane est le carburant prioritaire, ce
qui signifie que le propane est utilisé par le générateur
une fois que la vanne du cylindre de propane est
ouverte. S'il n'y a pas assez de propane dans le
cylindre ou si la vanne du cylindre de propane est
fermée, le générateur utilisera de l'essence.
Si vous souhaitez utiliser de l'essence, l'interrupteur
du cadran de démarrage doit être en position ON et la
vanne du cylindre de propane doit être fermée.
L'ouverture de la soupape du cylindre de propane
remplace immédiatement l'admission d'essence par
une admission de propane.
Si vous souhaitez utiliser du propane, l'interrupteur
du cadran de démarrage doit être en position ON et le
robinet de la bouteille de propane doit être ouvert. Si la
vanne du cylindre de propane est fermée ou si la
quantité restante de propane dans le cylindre est
insuffisante, l'admission de propane sera immédiate
ment remplacée par une admission d'essence.
Fonctionnement en haute altitude
À des altitudes supérieures à5 000 pieds
(1 524 mètres), une essence d'un indice d'octane
minimum de 85 est acceptable. La puissance du
moteur et la sortie du générateur seront réduites
d'environ 3,5% pour chaque 1000 pieds (305 m)
d'élévation au-dessus du niveau de la mer. L'altitude
élevée peut entraîner des difficultés de démarrage,
une augmentation de la consommation de carburant
et un encrassement des bougies. Pour fonctionner
en haute altitude, A-iPower peut fournir un jet
principal de carburateur haute altitude. Le gicleur
principal alternatif et les instructions d'installation
peuvent être obtenus en contactant le service
clientèle.
Fonctionnement en haute altitude
À des altitudes supérieures à 5000 pieds
(1524 mètres), une essence d'un indice d'octane
minimum de 85 est acceptable. La puissance du
moteur et la sortie du générateur seront réduites
d'environ 3,5% pour chaque 1000 pieds (305 m)
d'élévation au-dessus du niveau de la mer. L'altitude
élevée peut entraîner des difficultés de démarrage,
une augmentation de la consommation de carburant
et un encrassement des bougies. Pour fonctionner
en haute altitude, A-iPower peut fournir un jet
principal de carburateur haute altitude. Le gicleur
principal alternatif et les instructions d'installation
peuvent être obtenus en contactant le service
clientèle.
NOTIFICATION
L'utilisation d'un gicleur principal alternatif à des
altitudes inférieures à l'altitude minimale recommandée
peut endommager le moteur. Pour un fonctionnement
à des altitudes inférieures, le gicleur principal standard
fourni doit être utilisé. L'utilisation du moteur avec un
gicleur principal incorrect peut augmenter les émissions
de gaz d'échappement, la consommation de carburant
et réduire les performances.
Mise à la terre
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution. Le fait de ne pas
mettre correctement à la terre le
générateurpeut entraîner un choc
électrique.
L'électricité nationale exige que votre générateur doit
être connecté correctement à une terre appropriée
pour aider à prévenir les chocs électriques.
Le générateur dispose d'une mise à la terre du
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