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23.1 Pneus
23.1.1
Instructions générales
• Six ans après la date de production, les pneus
doivent être remplacés dans la mesure où le caout-
chouc se détériore avec le temps et après cette
période, les pneus n'offrent plus les garanties de
sécurité nécessaires. La date de production est
indiquée par le code à quatre chiffres figurant
sur le côté du pneu où les deux premiers chiffres
indiquent la semaine de production et les deux
derniers l'année.
Exemple: semaine 12, année 2019
• Contrôler régulièrement les conditions des pneus
et, en particulier, la profondeur de la bande de
roulement: la profondeur minimum est établie aux
termes de la loi.
• Contrôler régulièrement que les boulons des roues
soient serrés. En cas de remplacement de la roue,
le serrage doit être effectué «croisé» (il faut passer
d'un boulon à celui de devant et non à celui qui
suit à droite ou à gauche); contrôler le serrage
après les 50 premiers km parcourus avec la roue
changée.
• Avec des pneus neufs, pour les premiers 100
km, il est recommandé de conduire avec grande
prudence et à une vitesse particulièrement
modérée dans la mesure où, au début, les pneus ne
garantissent pas une adhérence parfaite.
• Tous les pneus montés sur le camping-car doivent
être du même type, dimension et version (par
exemple, ne pas monter sur le même véhicule des
pneus d'été et d'hiver).
• Consulter la carte grise pour les informations
concernant les pneus homologués pour le véhicule.
• Veiller à toujours respecter le règlement en vigueur
concernant les équipements d'hiver (par exemple
les pneus neige et les chaînes). Le conducteur du
véhicule est responsable de la conformité de son
véhicule afin qu'il soit en règle.
23 - ENTRETIEN
En cas de longue période d'inactivité du véhicule,
les pneus peuvent se déformer avec sérieuses
conséquences sur l'état de marche du véhicule et
sur sa sécurité: on recommande, pour éviter cet
inconvénient, de déplacer le véhicule souvent.
23.1.2 Pression de gonflage
La pression de gonflage correcte des pneus varie en
fonction du type du pneu, de ses dimensions et de la
charge sur chaque essieu.
La charge sur chaque essieu dépend, outre à la
configuration d'usine, également des éventuels
équipements en option installés et des bagages
transportés.
Pour connaître la pression de gonflage correcte,
consulter le guide d'utilisation du constructeur du
constructeur du châssis de base.
Prendre en considération que:
• une pression insuffisante ou excessive cause
l'usure irrégulière des pneus et des anomalies
pendant la marche du véhicule;
• une pression insuffisante peut causer l'explosion
des pneus;
• la pression doit toujours être vérifiée lorsque les
pneus sont froids.
Il est important de contrôler de façon périodique
la pression de gonflage des pneus, spécialement
après une période d'inactivité du véhicule, même
brève.
En cas de remplacement des pneus d'origine
(par exemple en cas de remplacement par des
pneus hiver), le niveau de pression conseillé pour
les pneus substitutifs pourrait être différent de
celui conseillé pour les pneus de série. Il est donc
nécessaire de toujours suivre les indications du
fabricant des pneus.
GUIDE D'UTILISATION
ATTENTION
NOTE
ATTENTION
ATTENTION
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