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REMARQUE
État MIL
L'état MIL (témoin d'anomalie) indique si l'ordinateur du véhicule demande
au témoin MIL de s'allumer lorsque le moteur tourne.
MIL ON (TÉMOIN MIL ALLUMÉ) indique que le témoin de vérification
du moteur doit être allumé.
MIL OFF (TÉMOIN MIL ÉTEINT) indique que le témoin d'anomalie doit
être éteint.
Détecteurs I/M
Les détecteurs IM (Inspection/Maintenance) fournissent un instantané des
opérations du système d'émission en indiquant si les détecteurs I/M sont
Prêts ou Non prêts. Pour qu'un détecteur I/M soit Prêt, le véhicule doit avoir
effectué un cycle de conduite (avoir été conduit suffisamment longtemps
dans des conditions correctes pour terminer un cycle de conduite). Un
détecteur doit être Prêt pour passer un test d'émissions avec succès. Si
un détecteur I/M est Non prêt, cela est dû au fait que le cycle de conduite
n'a pas été terminé.
L'analyseur-contrôleur indiquera Ready (PRÊT) (ok), Not Ready (NON
PRÊT) (inc) ou Not Applicable (SANS OBJET) (n/a) pour chaque
détecteur I/M. L'analyseur-contrôleur est compatible avec les détecteurs
I/M suivants :
Détecteurs
Moniteur raté d'allum.
Détect circuit alim
Composant int.
Détect convert catal
Catalyt chauffant
Détect abs vap carb
Système air sec
Dét réfrig clim
Détect sonde oxygène
Détect oxy réchauf
Détect système RGE
Si après avoir effacé les codes, un code d'anomalie
revient, cela signifie que le problème n'a pas été
corrigé et que d'autres erreurs sont présentes.
Nom complet
Moniteur raté d'allum.
Détecteur du circuit d'alimentation
Détecteur des composants intégrés
Contrôleur du catalyseur
Détecteur du convertisseur catalytique chauffant
Détecteur de l'absorbeur des vapeurs de carburant
Détecteur du système d'air secondaire
Détecteur du fluide frigorigène du climatiseur
Moniteur de capteur d'oxygène
Détecteur de la sonde d'oxygène du réchauffeur
Détecteur de recirculation des gaz d'échappement
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