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Manuels Connexes pour Actron CP9575
Sommaire des Matières pour Actron CP9575
- Page 1 CP9575 Actron AutoScanner ® Analyseur-contrôleur OBD II FRANÇAIS...
- Page 2 Contenu Mesures de sécurité ............3 Mots indicateurs utilisés.............3 Messages de sécurité importants ........3 À propos de l’analyseur-contrôleur ........4 Pièces de l’analyseur-contrôleur ........4 Icônes ...................5 Connecter l’analyseur-contrôleur ........5 Interface utilisateur du Menu principal ......6 Lire les codes ..............6 Sélection du véhicule ............7 Effacer les codes ..............7 État MIL .................8 Détecteurs I/M ..............8...
- Page 3 Mesures de sécurité Ce manuel de l’utilisateur décrit les fonctions de l’analyseur-contrôleur et présente des instructions détaillées concernant son utilisation. Consultez et respectez toujours les messages de sécurité et les procédures de test fournies par le fabricant du véhicule et de l’analyseur-contrôleur. Veuillez lire le manuel de l’utilisateur avant de vous servir de l’analyseur- contrôleur.
- Page 4 • Sauf indication contraire, assurez-vous de toujours éteindre le moteur avant de brancher ou débrancher des composants électriques. • La plupart des véhicules sont munis de coussins gonflables. Si vous choisissez de travailler à proximité des composants ou du câblage d’un coussin gonflable, respectez les avertissements contenus dans le manuel d’entretien. Vous risquez des blessures graves voire la mort en cas de déploiement involontaire. Un coussin gonflable peut se déployer plusieurs minutes après l’arrêt du véhicule. Respectez toutes les mises en garde, tous les avertissements et toutes les procédures d’entretien du constructeur.
- Page 5 Exécute la fonction Effacer les codes et fait dé- Touche ERASE filer les écrans vers l’avant. Appuyez sur cette (EFFACER) touche lorsqu’une flèche vers le bas () apparaît à l’écran. Sélectionne les items affichés. Touche ENTER (ENTRÉE) Permet de revenir au Menu principal ou à l’écran Touche BACK précédent.
- Page 6 2. Si nécessaire, retirez le couvercle du connecteur du véhicule. 3. Mettez l’interrupteur d’allumage en position ON (MARCHE). Ne démarrez pas le moteur. 4. Branchez le connecteur OBD II relié à l’analyseur-contrôleur dans le connecteur du véhicule. L’analyseur-contrôleur lit automatiquement les codes et les détecteurs I/M et affiche les données. Lorsque vous avez terminé de consulter les données, appuyez sur la touche BACK (RETOUR) pour revenir au Menu principal. MENU PRINCIPAL ==================== LIRE LES CODES EFFACER LES CODES ÉTAT MIL VÉRIFIER L’ÉTAT OBD ...
- Page 7 Les codes d’anomalie en suspens sont uniquement signalés si un problème survient au cours du cycle de conduite en cours ou pendant le dernier cycle de conduite effectué. Les codes d’anomalie en suspens n’indiquent pas nécessairement un composant ou un système défaillant. Les codes d’anomalie en suspens se transforment en codes d’anomalie lorsqu’un problème d’émission persiste suffisamment longtemps pour être considéré...
- Page 8 REMARQUE Si après avoir effacé les codes, un code d’anomalie revient, cela signifie que le problème n’a pas été corrigé et que d’autres erreurs sont présentes. État MIL L’état MIL (témoin d’anomalie) indique si l’ordinateur du véhicule demande au témoin MIL de s’allumer lorsque le moteur tourne. MIL ON (TÉMOIN MIL ALLUMÉ) indique que le témoin de vérification du moteur doit être allumé.
- Page 9 Ceci est une liste complète des détecteurs I/M compatibles avec l’analyseur contrôleur. Le nombre de détecteurs lus par l’analyseur-contrôleur à partir de votre véhicule peut varier. Un véhicule diesel, par exemple, ne possède pas de détecteur de sonde d’oxygène. Par conséquent, il n’y aura pas d’état du détecteur de sonde d’oxygène pour un véhicule diesel.
- Page 10 La fonction Renseignements véhicule s’applique aux véhicules conformes à l’OBD II datant de 2000 ou plus récents. La fonction Renseignements véhicule n’est pas prise REMARQUE en charge par tous les véhicules. De plus, tous les véhicules ne prennent pas en charge tous les renseignements (par exemple, CVN, IPT, NIV). Config. du système La fonction Configuration du système permet de : modifier le contraste de l’affichage;...
- Page 11 [PCM] et un module de commande de la transmission [TCM]. L’analyseur-contrôleur les identifie par les noms d’identification (ID) assignés par le constructeur (p. ex., $10 ou $1A). Reportez-vous aux définitions des données d’identification des paramètres pour plus de renseignements. Mise à jour de l’analyseur-contrôleur Téléchargez le logiciel Scanning Suite à partir de http://www.Actron. com/downloads/. Installez Scanning Suite. Connectez le câble USB à l’analyseur-contrôleur et au PC. Démarrez Scanning Suite. Cliquez sur l’icône de mise à jour de l’analyseur-contrôleur et suivez les instructions.
- Page 12 Définitions de données d’identification des paramètres globaux (PID) REMARQUE : l ’analyseur-contrôleur affiche uniquement les PID pris en charge par le véhicule. Analyseur- Description Analyseur- Description contrôleur contrôleur ABS FRP Pression relative de la IGN ADV Avance à l’allumage rampe d’alimentation ABS LOAD Valeur de charge LT FTRM x Facteur de correction absolue à...
- Page 13 Analyseur- Description Analyseur- Description contrôleur contrôleur EGR CMD Système de REL FRP Pression ou recirculation des dépression relative gaz d’échappement de la rampe commandé d’alimentation EGR ERR Échec de REL TPS Position relative ou recirculation des gaz acquise du papillon d’échappement ENG RUN Durée de SECOND État de la pompe...
- Page 14 Garantie limitée de SPX CETTE GARANTIE EST EXPRESSÉMENT LIMITÉE AUX ACHETEURS D’OUTILS DE DIAGNOSTIC ÉLECTRONIQUES SPX (« UNITÉS »). Les Unités SPX sont garanties contre les défauts relatifs aux matériaux et à la main d’œuvre pendant une période de douze (12) mois à compter de la date d’achat. Cette garantie ne couvre aucune unité...
- Page 16 ©2009 SPX. Tous droits réservés. 0002-000-3106...