SDMO TELYS 2 Manuel D'utilisation page 147

N° Signification/Cause
Pression d'alimentation de carburant
066 insuffisante (seconde valeur limite
dépassée)
Température de liquide de
067 refroidissement trop élevée (première
valeur limite dépassée) ; avertissement
Température de liquide de
068 refroidissement trop élevée (seconde
valeur limite dépassée) ; arrêt
Alarme 'Première valeur limite
069
dépassée' pour voie 1 température ext.
Alarme 'Seconde valeur limite
070
dépassée' pour voie 1 température ext.
Alarme 'Première valeur limite
071
dépassée' pour voie 2 température ext.
Alarme 'Seconde valeur limite
072
dépassée' pour voie 2 température ext.
Alarme 'Première valeur limite
073
dépassée' pour voie 1 pression ext.
Alarme 'Seconde valeur limite
074
dépassée' pour voie 1 pression ext.
Alarme 'Première valeur limite
075
dépassée' pour voie 2 pression ext.
Alarme 'Seconde valeur limite
076
dépassée' pour voie 2 pression ext.
Alarme depuis surveillance du niveau
077
de liquide de refroidissement externe
Alarme depuis surveillance du niveau
078 de liquide de refroidissement d'air de
suralimentation
Alarme depuis voie logique externe 3
079
(usine)
Alarme depuis voie logique externe 4
080
(usine)
Faible gradient de pression au
081 démarrage ou fort gradient de pression
à l'arrêt
Pression de rail supérieure à valeur de
082 consigne → réduction de DBR, début
d'injection retardé
Pression de rail inférieure à valeur de
083
consigne → réduction de DBR
Mesures
Contrôler le côté basse pression du
circuit de carburant.
Consulter la documentation moteur
Consulter la documentation moteur
Consulter la documentation moteur
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
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CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
La valeur mesurée est lue via le bus
CAN. L'alarme est gérée dans le
système MDEC.
Fuite du système haute pression, air
dans le système
Consulter la documentation moteur
Mauvais fonctionnement du
transformateur d'interface ou problème
de câblage B48 du transformateur
d'interface
Consulter la documentation moteur
Transformateur d'interface défectueux
ou fuites dans le système haute
pression
Documentation moteur
Message apparaît également en cas
d'utilisation de très grosses
génératrices avec un temps de mise à
l'arrêt dépassant 20 s
Défaut non pertinent
145 / 163
MDEC
ADEC
2000 4000