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matériellement parlant puisque l'on ne « casse » généralement rien, mais on perd la position du
moteur en même temps et donc la précision de mise au point est remise en cause.
Parler : si cette case est cochée, le pilote ASCOM vous indiquera la vitesse choisie après l'appui
sur le bouton « vitesse » de la télécommande. Cette fonction est utile pour savoir à quelle vitesse
on se déplace lorsqu'on utilise la télécommande manuelle loin du PC et que l'on souhaite, par
exemple, effectuer une mise au point précise à petite vitesse.
Séquence moteur : On l'a vu plus haut, le fonctionnement d'un moteur pas à pas requiert l'envoi
au moteur d'une séquence d'impulsions dans un ordre précis. Si lors de la liaison électrique du
moteur vous n'avez pas pu déterminer l'ordre des phases dans la prise RJ12 (pattes 2 à 5) vous
pouvez ici modifier l'ordre du séquencement de ces impulsions.
Si votre moteur ne tourne pas du tout, vérifiez d'abord si l'alimentation correspond à la tension
requise par le moteur (12V par exemple). Puis vérifiez que la « vitesse max » n'est pas trop
importante, testez des valeurs très basses comme 100 par exemple. Enfin, si rien ne fonctionne,
soit le brochage est totalement faux (y compris les fils « Com », auquel cas votre interface
est en danger... soit les phases (fils A,A',B,B') sont dans le désordre. Dans ce dernier cas, le fait
de changer l'ordre de la séquence permettra à votre moteur de tourner ! La plupart du temps, un
mauvais séquençage induit un bruit strident et irrégulier du moteur. Un séquençage correct génère
un bruit beaucoup plus « lisse ».
Si vous ignorez quelle séquence est la bonne, essayez plusieurs combinaisons parmi :
2, 1, 3, 4 ou 1, 2, 4, 3, ou 1, 3, 2, 4 ou 1, 3, 4, 2 ou 1,4,2,3....
Note : si la séquence 1,2,3,4 ne fonctionne pas, alors aucune séquence de type « suite » ne
fonctionnera, par exemple, 4,1,2,3 ou 3,4,1,2
Si aucune combinaison ne fonctionne, ni aucune vitesse ni aucun paramètre à votre disposition, le
moteur (ou son câble) peut avoir un problème (fil mal serti, faux(contact, problème de bobinage
moteur...). Si le moteur refuse de tourner quelque soient vos efforts, ne persistez pas ! Le fait de
brancher un moteur défectueux sur l'interface peut rapidement signifier la destruction de
l'interface ! Si une odeur forte sort du boitier, c'est que le problème provient du USB-Focuser et
d'un circuit grillé auquel cas un retour SAV pour analyse et devis sera nécessaire.
Mode nuit : permet de passer la fenêtre de paramétrages en mode nuit : écritures rouges sur fond
noir, pour préserver la vision nocturne.
Gestion position absolue :
Position en cours : Indique la position du moteur. Cette position est celle que le moteur avait à la
fin du dernier mouvement que le moteur a exécuté. Si une intervention physique est survenue sur
le matériel depuis lors, cette position est fausse. Autrement, cette position est une référence fiable
de la position de votre moteur. La position absolue du moteur est comptée à partir de 0 au point
intra focal le plus proche de l'objectif ou des optiques du télescope. Les moteurs pas à pas ayant
un nombre de pas par tour déterminé, cette position représente une fraction de tour et non le
nombre de tours du moteur. Par exemple un moteur de mise au point avec 8000 pas par tour
effectuera ¼ de tour en 2000 pas, soit une précision angulaire très importante.
Note : la position en cours ne peut pas être inférieure à 0, aussi, les mouvements « focus-in »
sont-ils impossibles lorsque la valeur 0 est atteinte. Si vous souhaitez continuer votre mouvement
en direction « focus-in », définissez une position en cours supérieure à 0 puis procédez au
mouvement.
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