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NOTE
Saturez l'élément dans de l'huile à 2 cycles ou l'équivalent. Pressez l'élément pour répartir complètement
l'huile et éliminer tout excès d'huile.
d. Bougie d'allumage (Fig.11)
L'état de la bougie d'allumage est influencé par:
- Un réglage incorrect du carburateur.
- Mauvais mélange de carburant (trop d'huile dans l'essence).
- Un filtre a air sale
- Conditions de fonctionnement difficiles (comme le froid)
Ces facteurs provoquent des dépôts sur les électrodes de la bougie d'allumage, ce qui peut entraîner un
dysfonctionnement et des difficultés de démarrage. Si le moteur est peu puissant, difficile à démarrer ou
fonctionne mal au ralenti, vérifiez toujours d'abord la bougie d'allumage. Si la bougie d'allumage est sale,
nettoyez-la et vérifiez l'espace de l'électrode. Réajustez si nécessaire. L'écart correct est de 0,6 mm.
La bougie d'allumage doit être remplacée après environ 100 heures de fonctionnement ou plus tôt si les
électrodes sont gravement érodées.
NOTE
Dans certaines régions, la législation locale exige l'utilisation d'une bougie d'allumage à résistance pour
supprimer les signaux d'allumage. Cette machine étant à l'origine équipée d'une bougie d'allumage à
résistance, utilisez le même type de bougie d'allumage pour le remplacement.
e. Lubrification de la lame (Fig.12)
Pendant la taille, la sève adhérant au bord de la lame augmentera la charge. Utilisez de l'huile de
machine (ou de l'huile de vélo ou similaire) pour lubrifier la lame et essuyez la lame avec un chiffon. Pour
éviter que la lame ne rouille, assurez-vous de lubrifier la lame après utilisation et lorsqu'elle ne sera pas
utilisée pendant une période prolongée avant de la placer dans le fourreau de la lame.
f. Boitier d'engrenage (Fig.13)
Appliquez une graisse à base de lithium de bonne qualité à travers le raccord de graisse jusqu'à ce
qu'une petite quantité sorte entre les lames de coupe et le carter d'engrenage. Lubrifiez la graisse du
raccord de graisse (indiquée par une flèche) à côté du boîtier d'engrenage à l'aide d'un pistolet à graisse
à cartouche disponible dans le commerce.
g. Filtre à carburant (Fig.14)
Retirez le filtre à carburant du réservoir de carburant et lavez-le soigneusement au solvant. Après cela,
poussez complètement le filtre dans le réservoir.
h. Stockage
- Vider complètement le réservoir dès que le mélange est plus ancien que trente jours ou faire fonctionner le
moteur jusqu'à épuisement du carburant.
- Dans ce second cas, vider les résidus d'essence situés au fond du réservoir.
- Laissez refroidir le moteur et démontez la bougie d'allumage.
- Rangez le taille-haie dans un endroit sec.
- Placez le fourreau de la lame sur la lame lors du transport et du stockage afin d'éviter les accidents et les
blessures.
- L'outil doit être rangé hors de la portée des enfants.
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