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7 Fonctionnement
a. Entrer la ligne à la résistance l'enroulement du stator (Rs). Si seulement les données
b. Il est aussi possible de mesurer la valeur avec un ohmmètre, qui tiendra compte
6. 1–37 Inductance d-axe (Ld)
a. Entrer la ligne à l'inductance axe directe commune du moteur PM.
b. Si seulement les données ligne à ligne sont disponible, diviser la valeur ligne à
c. Il est aussi possible de mesurer la valeur avec un compteur d'inductance, qui
7. 1–40 EMF retour à 1 000 tr/min
a. Saisir l'EMF retour ligne à ligne du moteur PM à un régime mécanique de 1 000
Test de l'opération du moteur
1. Démarrer le moteur à bas régime (100 à 200 tr/min). Si le moteur ne tourne pas,
vérifier l'installation, la programmation générale et les données du moteur.
2. Vérifier si la fonction de démarrage dans 1–70 mode démarrage PM correspond aux
exigences de l'application.
Détection de rotor
Cette fonction est le choix recommandé pour les applications où le moteur démarre alors
qu'il est immobilisé, p. ex. pompes ou convoyeurs. Sur certains moteurs, un son
acoustique est entendu lorsque l'impulsion est envoyée. Ceci n'endommage pas le
moteur.
Stationnement
Cette fonction est le choix recommandé pour les applications où le moteur tourne à bas
régime, p. ex. moulinet dans les applications de ventilateur. 2–06 Courant stationnement
et 2–07 Durée stationnement peuvent être ajustés. Augmenter le réglage d'usine de ces
paramètres pour les applications à haute inertie.
Démarrer le moteur à vitesse nominale. Si l'application ne fonctionnait pas bien, vérifier
les réglages VVC
Les recommandations dans différentes applications sont visibles sur le tableau suivant :
Tableau 48 : Recommandations dans différentes applications
Application
Application à inertie basse
I
Charge
Application à inertie basse
5–>I
164
ligne à ligne sont disponible, diviser la valeur ligne à ligne par 2 pour obtenir la
valeur de la ligne à commun (point de démarrage).
aussi de la résistance du câble. Diviser la valeur mesurée par 2 et saisir le résultat.
ligne par 2 pour obtenir la valeur de la ligne à commun (point de démarrage).
tiendra compte aussi de l'inductance du câble. Diviser la valeur mesurée par 2 et
saisir le résultat.
tr/min (valeur RMS). L'EMF retour est une tension générée par un moteur PM
lorsqu'il n'y a pas d'entraînement connecté et que l'arbre est tourné vers
l'extérieur. L'EMF retour est normalement spécifié pour le régime nominal du
moteur ou pour 1 000 tr/min mesurés entre deux lignes. Si la valeur n'est pas
disponible pour un régime de moteur de 1 000 tr/min, calculer la bonne valeur
comme suit : Si l'EMF retour est par. ex. 320 V à 1 800 tr/min, il peut être calculé à
1 000 tr/min comme suit : EMF retour = (Tension / tr/min)*1 000 =
(320/1 800)*1 000 = 178. C'est la valeur qui doit être programmée pour 1–40 EMF
retour à 1 000 tr/min.
plus
PM.
/I
<5
Moteur
/I
> 5
Charge
Moteur
Réglages
• 1–17 Tension filtre durée const. à être augmenté par
le facteur 5 à 10
• 1–14 Le gain amortissement doit être réduit
• 1–66 Min. Courant à bas régime doit être réduit
(<100 %)
Garder les valeurs calculées
Technologic
®
Intelligent Pump Controller MODE D'EMPLOI
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