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5| Raccordement électrique
5.8 Module de protection électronique INT69 G
Le moteur du compresseur est équipé de thermistances (PTC) qui sont reliées au modu-
le de protection électronique INT69 G dans la boîte à bornes. En cas de surchauffe dans
l'enroulement du moteur, l'INT69 G arrête la protection de moteur. La remise en marche ap-
rès refroidissement peut s'effectuer uniquement lorsque le verrouillage électronique du re-
lais de sortie (bornes B1+B2) est supprimé par une interruption de la tension d'alimentation.
En outre, le côté gaz chaud du compresseur peut être protégé contre la surchauffe par un thermostat
de protection thermique (accessoire).
Le déclenchement de l'INT69 G peut être dû à une surcharge ou à des conditions de
fonctionnement inadéquates. En déterminer la cause et l'éliminer.
D
5.9 Raccordement du module de protection INT69 G
GB
F
1
E
or Protection MP10
L
S
M
1 N
N 43 43 11
12
14
Steuerstrom-
kreis
20
INFO
La sortie de commutation des relais est exécutée en tant que contact
de commutation libre de potentiel. Ce circuit de commutation
fonctionne selon le principe de courant de repos, c'est-à-dire que
le relais se met en position de repos et arrête la protection de
moteur, même en cas de rupture de capteur et de câble.
INFO
Raccorder le module de protection INT69 G conformément au
2
schéma de raccordement. Sécuriser le module de protection à l'aide
d'un fusible (FC2) de 4 A max. Afin de garantir la fonction de protection,
installer le module de protection en tête du circuit de commande.
ATTENTION
Le circuit de mesure BT1 et BT2
(sondes PTC) ne doivent jamais
R2
R1
entrer en contact avec la tension
externe.
Ceci détruits le module INT69 G
et les sondes PTC.
X2 1
2
3
4
5
6
+
+
Θ
Θ
BT2
BT1
-
-
3
INT69 G
OG
OG
L
N
+
Θ
BT1
-
+
Θ
BT2
-
4
B1 B2
12
14
11
N
L
Circuit de
Steuerstrom-
commande
kreis
Fig. 20
Boîte à bornes
5
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