ims PRO MULTIWELD 250T-C Manuel D'utilisation page 64

ANOMALIE, CAUSE, RIMEDI
SINTOMI
La luce di protezione si accende
La luce di protezione lampeggia
(Solo MULTIWELD FV 220M-C)
Il flusso del filo di saldatura non è cos-
tante.
Il motore di traino non funziona.
Traino del filo scadente.
Nessuna corrente di saldatura.
Il filo si arrotola dopo i rulli.
Il cordone di saldatura è poroso.
Particelle di scintille importanti
Nessun gas all'uscita della torcia
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MULTIWELD 250T-C / 320T-C / FV 220M-C
Sorpasso del ciclo di lavoro
Temperatura ambiente superiore a 40°C
Entrate d'aria ostruite.
Tensione settore fuori tolleranza massima
Dei residui ostruiscono l'orifizio.
Il filo scivola nei rulli.
Freno della bobina o rullo troppo stretto.
Problema d'alimentazione.
Guaina guida filo sporca o danneggiata.
Rullo pressore non abbastanza stretto.
Freno della bobina troppo stretto.
Collegamento presa elettrica sbagliato.
Collegamento messa a terra sbagliato.
Collegamento di potenza non operativo.
Guaina filo schiacciata.
Bloccaggio del filo nella torcia.
Nessun tubo capillare.
Velocità filo troppo elevata.
Il flusso di gas è insufficiente.
Bombola gas vuota.
Qualità gas non sufficiente.
Circolazione d'aria o influenza del vento.
Condotto gas schiacciato.
Qualità filo scadente.
Stato della superficie da saldare di qualità
scadente (ruggine, ecc.)
Tensione d'arco troppo bassa o troppo
alta.
Presa di terra sbagliata.
Gas di protezione insufficiente.
Errato collegamento del gas.
POSSIBILI CAUSE RIMEDI
Attendere l'estinzione della spia per
riprendere la saldatura.
Rispettare il fattore di marcia e assicurare
una buona ventilazione
Fate controllare la vostra installazione
elettrica da una persona abilitata.
Pulire la punta di contatto oppure cam-
biarla e rimettere del prodotto anti-ade-
sione.
Rif. 041806.
• Controllare la pressione dei rulli o
sostituirli.
• Diametro del filo non conforme al rullo.
• Guaina guida filo nella torcia non
conforme
Allentare il freno e i rulli.
Verificare che il pulsante di messa in
servizio sia sulla posizione avvio.
Pulire o sostituire.
Stringere maggiormente il rullo.
Allentare il freno.
Controllare il collegamento della presa e
controllare che sia correttamente alimen-
tata.
Controllare il morsetto di terra (collega-
mento e condizioni del morsetto).
Controllare il pulsante della torcia.
Verificare la guaina e il corpo della torcia.
Sostituire o pulire.
Verificare la presenza del tubo capillare.
Ridurre la velocità del filo.
Regolare il flusso del gas (da 15 a 20 L /
min)
Pulire il metallo di base.
Sostituirla
Sostituirla
Evitare correnti d'aria, proteggere la zona
di saldatura.
Pulire il condotto gas oppure sostituirlo.
Usare un filo adattato alla saldatura MIG-
MAG.
Pulire il pezzo prima di saldare.
Vedere i parametri di saldatura.
Controllare e posizionare il morsetto di
terra il più vicino possibile alla zona da
saldare
Regolare il flusso gas.
Vedere se il raccordo del gas accanto al
motore è collegato correttamente.
Verificare l'elettrovalvola.
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