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Guide d'application
Code d'erreur A96 – Erreur température de refoulement (R1)
PS: 140 bar
B1 (PT1)
R5 (TT5)
PT
TT
GC1
GC2
ND-11R
V1
TT
R4 (TT4)
PRV
V2
RIC
RIC
∅ 3/8''
9 mm
ND-12R
Receiver valve control
receiver pressure
LF
DMT 083s
023Z8409
SG
SV1
009L7582
SV
LL
ODS 3/8''
1. Condition de détection
Réf. Temp. de sortie du
compresseur : Tco doit être
supérieure ou égale à 138 °C
pendant au moins 5 s.
2. Moment de la détection
Lorsque le compresseur
est en marche
3. Causes estimées
1. La thermistance n'est pas
correctement raccordée
2. Gascooler (débit d'air défaillant)
3. Régulateur électronique
Optyma™ iCO2
4. Détendeur
5. Vanne bypass
6. Cycle CO2
4. Action lorsque l'erreur
est survenue
L'Optyma™ iCO2 suspend son
fonctionnement si l'anomalie
persiste après 10 nouvelles
tentatives
Remarque
Logique de contrôle de nouvelle
tentative :
Redémarrer après 3 min. d'arrêt.
60
AB399636244436fr-000202
11. Analyse de dépannage : diagnostic des codes d'erreur
TT R2 (TT2)
ACC – Bouteille anti-coup de liquide
Vol 0,27 L
PS 140 bar
PED a4p3
∅ 3/8''
B1 – Sonde haute pression
PS
B3 (PS 1)
B2 – Sonde basse pression
CPOS
B3 – Pressostat haute pression
TT
R1 (TT1)
CP – Compresseur Scroll alimenté par onduleur
CP
TT
R3 (TT3)
CPOS – Séparateur d'huile intégré
PT B2 (PT 2)
R1 – Sonde de température de refoulement
R2 – Sonde de température ambiante
Vol 2,5 L
ACC
PS 80 bar
R3 – Sonde de température d'aspiration
PED cat I
R4 – Sonde de température d'entrée du réservoir
R5 – Sonde de température de sortie du gascooler
SV
V1 – Détendeur (principal) Pression gascooler
SV2
009L7582
V2 – Détendeur (by-pass) Pression réservoir
SL
ODS 3/8''
Organigramme diagnostic
1. Contrôler visuellement que le connecteur n'est pas débranché
ou n'a pas été incorrectement sertie en usine, qu'il n'y a pas eu
d'infiltration d'humidité ou de fil coincé, que les vannes de service
sont ouvertes ou qu'il n'y a pas de blocage du gascooler (côté air)
2. Contrôler l'absence de déformation ou de blocage des tuyaux
ou de blocage du filtre
3. Contrôler que le remplissage d'huile a été correctement effectué
lors de l'installation
4. Si un autre code d'erreur s'affiche, suivre la procédure de diagnostic
pour ce code d'erreur
5. Si aucune autre erreur ne s'affiche, suivre l'organigramme ci-dessous :
Couper l'alimentation secteur (230 V AC) du système, puis remettre sous tension
au bout de 5 minutes. Véri er que le groupe Optyma™ iCO émet un cliquetis
métallique (bruit de remise à zéro des vannes pas-à-pas).
Cliquetis métallique
(ex. EXV) ?
OUI
Annuler le code d'erreur en éteignant allumant et en coupant l'alimentation
électrique, éteindre l'Optyma™ iCO , puis rallumer après 1 minute.
Véri er les conditions de fonctionnement en mode maintenance.
Seul A96 est a ché
OUI
Suspendre le fonctionnement de l'Optyma™ iCO , mesurer la valeur
de la thermistance de refoulement (voir le schéma de diagnostic
pour le code d'erreur E32).
1,0 k ou moins ?
NON
Véri er le raccordement en cas de défaillance de la sortie du gascooler/
thermistance de refoulement
Défaillance de raccordement
des thermistances ?
NON
Fonctionnement
normal possible ?
NON
Si le problème ne peut pas être résolu en vérifiant uniquement
l'Optyma™ iCO2, il est possible qu'il y ait une fuite ou un blocage
dans l'évaporateur ou la tuyauterie entre un évaporateur
et l'Optyma™ iCO2. Cela doit faire l'objet d'un contrôle.
vol. 2,5 L PS 80 bar PED cat 1
avec séparateur d'huile, volume d'aspiration
du compresseur 1,2 L PS 80 PED cat 1
au compresseur
régulée par vanne haute pression
régulée par vanne réservoir
NON
Non (un autre code
d'erreur est a ché)
OUI
OUI
OUI
PRV – Soupape de sécurité
GC1 – gascooler MCHE 1
GC2 – gasccoler MCHE 2
LF – Filtre déshydrateur
LLL – Ligne liquide
PRV – Soupape de sécurité sur le réservoir
Pset = 80 bar
RIC – Réservoir vol 2,5 L PS 80 bar PED cat I
SG – Voyant liquide avec indicateur d'humidité
SL – Ligne d'aspiration
SV – Raccord Schrader
SV1 – Vanne d'isolement GBCH 1 (ligne liquide)
SV2 – Vanne d'isolement GBCH 2
(ligne d'aspiration)
Conduite rouge – Conduite haute pression
Conduite bleue – Ligne liquide
Conduite verte – Ligne d'aspiration
Conduite noire – Ligne retour d'huile
Cause (action requise)
Vérification et réparation
du détendeur ou de la
vanne de bypass
Diagnostiquer en fonction de ces codes
d'erreur (par ex. A17, A34)
Défaillance de la thermistance de refoulement
(remplacer le jeu de thermistances)
Défaillance du raccordement de la
thermistance (raccorder correctement)
Observer les conséquences
Vérifier en particulier si la surchauffe
est supérieure à 30 °C et l'Optyma™ iCO2
est arrêté par le pressostat
Défaillance du circuit de CO2
ou du gascooler (blocage)
© Danfoss | Climate Solutions | 2023.02
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