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Va-et-vient du véhicule pour le sortir
Commencer par faire tourner le volant vers la gauche et
la droite pour dégager la zone entourant les roues avant.
Désactiver tout système de traction asservie ou de
stabilité. Se reporter à Système de traction asservie
(TCS) à la page 4-6 et Système Stabilitrak
page 4-9. Ensuite, passer d'avant en arrière entre les
positions de marche arrière (R) et un rapport de marche
avant, en faisant patiner les roues le moins possible.
Pour éviter l'usure de la boîte de vitesses, attendre la fin
du patinage des roues pour changer de rapport. Relâcher
la pédale d'accélérateur pendant les changements
de rapport et appuyer légèrement sur la pédale
d'accélérateur quand la boîte de vitesses est en prise.
Un lent patinage des roues vers l'avant et l'arrière
causera un mouvement de bascule qui pourra
désembourber votre véhicule. En cas d'échec,
un remorquage peut s'avérer nécessaire. Si votre
véhicule n'exige pas de remorquage, se reporter à
Remorquage du véhicule à la page 4-32.
Chargement du véhicule
Il est très important que vous connaissiez
le poids que votre véhicule peut transporter.
Ce poids est appelé capacité nominale du
véhicule et comprend le poids des occupants,
du chargement et de tous les accessoires
MD
à la
d'après-vente installés. Deux étiquettes affichées
sur votre véhicule indiquent le poids qui peut
être transporté de manière sécuritaire, l'étiquette
d'information sur les pneus et le chargement
et l'étiquette de conformité.
{
ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le poids nominal brut
du véhicule (PNBV) ni le poids nominal
brut sur l'essieu (PNBE) tant pour l'essieu
avant que pour le pont arrière. Autrement,
il se peut que des pièces de votre
véhicule brisent, ce qui peut modifier la
tenue de route et provoquer une perte du
maîtrise et causer une collision. De plus,
la surcharge peut réduire la durée utile du
véhicule.
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