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Mais la glace mouillée est plus dangereuse, car elle
offre encore moins d'adhérence. La glace mouillée
survient par températures environnant le point de
congélation 0°C (32°F), et quand de la pluie verglaçante
commence à tomber. Il faut éviter de conduire dans
ces conditions jusqu'à ce que les équipes d'épandage
de sel et de sable aient fait leur travail.
Quelles que soient les conditions — glace lisse,
neige compacte, neige folle ou soufflée par le
vent — conduire avec prudence.
Le système de traction asservie (TCS) optimise la
capacité d'accélération du véhicule sur une chaussée
glissante. Même si votre véhicule est équipé du
TCS, vous devez ralentir et adapter votre conduite
aux conditions routières. Dans certaines conditions,
il peut s'avérer utile de désactiver le système,
notamment en cas de conduite sur neige épaisse ou
sur gravier meuble, afin de permettre au véhicule
de continuer à avancer à vitesse réduite. Se reporter à
la rubrique Système de traction asservie (TCS) à la
page 4-6.
Le système de freinage antiblocage (ABS) améliore la
stabilité de votre véhicule en cours de freinage brusque
sur une chaussée glissante. Bien que votre véhicule
soit équipé d'un ABS, il convient de commencer à freiner
plus tôt que sur une chaussée sèche. Se reporter à
Système de freinage antiblocage (ABS) à la page 4-5.
•
Vous devez augmenter la distance entre votre
véhicule et celui qui vous précède quand vous
conduisez sur une route glissante.
•
Se méfier des plaques glissantes. La route peut
sembler correcte jusqu'à ce que votre véhicule
roule sur une plaque de glace. Sur une route
autrement sans glace, il peut se former des plaques
de glace à des endroits ombragés que le soleil
ne peut pas atteindre; tel que près de groupes
d'arbres, derrière des bâtiments ou sous les
ponts. Il peut arriver qu'un virage ou qu'un viaduc
routier reste glissant quand d'autres routes ne
le sont plus. Si vous apercevez une plaque
de glace, freiner avant de l'atteindre. Éviter de
freiner ou de tourner brusquement sur la glace.
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