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3.17 - ANOMALIES ET SOLUTIONS
ATTENTION !
Toutes les réparations doivent être effectuées exclusivement par une personne professionnellement
qualifiée, la chaudière étant complètement refroidie et la fiche d'alimentation électrique étant débranc-
hée de la prise de courant.
Les opérations visualisées en gras doivent être réalisées exclusivement par du personnel qualifié.
Vérifier visuellement la correcte combustion par la forme et la couleur de la flamme.
ANOMALIE
La flamme s'écarte à sa
base avec un caractère
"fluet" et a sa pointe ne
tend pas vers le haut.
Flamme grossière et
débordante, de couleur
orangée/jaune avec des
pointes sombres.
Dans une combustion régulière, la flamme doit avoir une forme fuselée, compacte, avec un caractère "vif" et avec les pointes à
tendance verticale ou s'applatissant vers le fond du foyer. On doit avoir la sensation que la flamme est aspirée vers le haut
Anomalies liées au domaine mécanique ou électronique :
ANOMALIE
Le pellet n'arrive pas dans
le creuset de combustion.
La chaudière ne s'allume
pas.
CAUSES POSSIBLES
1. Mauvaise régulation qui implique :
• excès d'alimentation du pellet ;
• mauvaise vitesse du ventilateur d'ex-
traction des fumées.
2. Le conduit d'évacuation des fumées
est en partie obstrué ou il existe des
dépressions qui contrarient une évac-
uation régulière des fumées.
1. Mauvaise combustion.
2. Flamme en manque d'oxygène.
CAUSES POSSIBLES
1. Le réservoir de stockage est vide.
2. La vis sans fin est bloquée.
3. Moteur de la vis sans fin défectueux.
4. Platine électronique défectueuse.
5. Le thermostat de sécurité de sur-
chauffe eau est intervenu.
1. Résistance chauffante d'allumage
mal positionnée.
2. Coupure de courant électrique.
3. Paramètre d'extraction en phase
d'allumage à modifier.
4. Thermostat de sécurité du réser-
voir de pellet ou de surchauffe eau
déclenché.
5. Fusible défectueux.
6. Obstruction partielle du conduit
d'évacuation des fumées.
SOLUTIONS
1. Revoir les paramètres de régulation de la chaudière.
2. Ramoner le conduit d'évacuation des fumées, puis
vérifier que le pressostat mesure la correcte dépression
de ce même conduit.
1. Revoir les paramètres de régulation de la chaudière.
2. Vérifier que la conduite d'amenée d'air comburant
jusqu'au creuset de combustion ne soit pas obstruée.
3. Modifier la commande qui régule la valeur de l'air com-
burant en aspiration.
SOLUTIONS
1. Remplir le réservoir supérieur de stockage du pellet.
2. Vider le réservoir supérieur de stockage, puis à la main
débloquer la vis sans fin située dans le fond de celui-ci.
3. Remplacer le moteur de la vis sans fin d'alimentation.
4. Remplacer la platine électronique principale.
5. Réarmer manuellement le thermostat de sécurité de
surchauffe qui est situé sur l'arrière de la chaudière et
cela, après avoir recherché la cause réelle de la mise en
sécurité de celui-ci.
1. Contrôler le positionnement correct de la résistance
chauffante d'allumage dans le creuset de combustion.
2. Contrôler que l'interrupteur général présent sur l'arrière
de la chaudière soit sur la position "I".
3. Modifier le paramètre permettant de réguler l'aspiration
d'air comburant en phase d'allumage (réglage des para-
mètres par le technicien).
4. Attendre le refroidissement du réservoir supérieur de
stockage du pellet ou de l'eau, puis allumer de nouveau
la chaudière.
5. Remplacer le fusible de protection.
6. Eliminer tout corps étranger éventuellement présent à
l'intérieur du conduit d'évacuation des fumées (l'interven-
tion d'un ramoneur est recommandée pour cela).
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