Hitachi Koki Tanaka THB-260PF Mode D'emploi page 50

Συντήρηση
Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΩΝ
ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ ΕΚΤΟΣ
ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Ή ΑΠΟ ΈΝΑΝ ΤΕΧΝΙΚΟ.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 11)
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά
τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ
είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να
απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το
καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης.
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθµιση ταύτητας ρλαντί (Τ)
Ελέγξτε εάν το φίλτρο εξαερισμού είναι καθαρό. Εάν
χρειάζεται κάποια προσαρμογή, κλείστε τη Βίδα
Προσαρμογής ρελαντί (Τ) (κατά τη φορά του ρολογιού) για
να αυξήσετε την ταχύτητα της μηχανής, και ανοίξτε την
(αντίστροφα προς τη φορά του ρολογιού) για να μειώσετε
την ταχύτητα της μηχανής. Το σταθερό ρελαντί rpm είναι
2800-3200 στρ. ανά λεπτό.
ΠΡΣΗ
Η παραπάνω διαδικασία ρύθµισης πρέπι να ακλυθίται ταν
γίνται η ρύθµιση, διαρτικά ΗΜΙΑ στν κινητήρα µπρί να
πρκληθί αιτίας της λανθασµένης κατάστασης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με αυστηρούς
νόμους εκπομπής καυσαερίων δεν διαθέτουν τις ρυθμίσεις
για υψηλή και χαμηλή ταχύτητα. Τέτοιες ρυθμίσεις μπορεί
να επιτρέψουν τη λειτουργία του κινητήρα έξω από το
επιτρεπόμενο όρια εκπομπής καυσαερίων. Για αυτά τα
μοντέλα, η μόνη ρύθμιση του καρμπιρατέρ είναι η ρύθμιση
της ταχύτητας του ρελαντί.
ΣΥΣΤΑΣΗ:
Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΥ ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΕΡ ΑΠΑΙΤΕΙ ΤΗΝ ∆ΕΙΤΗΤΑ
ΕΝΣ ΕΜΠΕΙΡΥ Ή ΚΑΛΑ ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΜΕΝΥ ΑΤΜΥ,
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ Η ΜΕΤΑΦΡΑ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΣΤΝ ΕΜΠΡΙΚ
ΑΝΤΙΠΡΣΩΠ ΤΗΣ Tanaka.
Φίλτρ αέρα (Εικ. 12)
Τ ίλτρ αέρα πρέπει να είναι καθαρ απ σκνη και ρωµιά
για την απυγή:
• Της δυσλειτυργίας τυ καρµπιρατέρ.
• Της έναρης πρληµάτων.
• Της µείωσης της δύναµης τυ κινητήρα.
• Της περιττής θράς των µερών τυ κινητήρα.
• Υπέρµτρη κατανάλωση καυσίµυ.
Ααιρέστ τ κάλυµµα τυ ίλτρυ αέρα πιέντας και
τραώντας πρς τα πίσω τη γλωττίδα στην κρυή. (Εικ. 12)
Καθαρισµς τυ ίλτρυ αέρα
Καθαρίστ τ στιί τυ ίλτρυ κάθ µέρα ή κάθ 8 ώρς
ρήσης. Συστήνται πι συν καθάρισµα σ συνθήκς πυ
υπάρι πλύ σκνη. Πλύντ τ στιί µ υγρ απρρυπαντικ
και νρ. Συµπιέστ τ στιί για να ααιρέστ τη ρωµιά. Πιέστ
τ στιί µέσα σ ένα ηρ πανί µέρι πυ να στγνώσι τλίως.
Εµπτίστ τ στιί σ δίρν λάδι ή κάτι παρµι. Συµπιέστ
τ στιί για να διανµηθί ντλώς τ λάδι και για ααιρθί τ
παραπανίσι λάδι. Βάλτ ανά στη θέση τυ τ στιί και
τπθτήστ τ κάλυµµα. (Εικ. 13)
Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο
διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως,
πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο.
Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.
Φίλτρ καυσίµυ (Εικ. 14)
Βγάλτε λ τ καύσιµ απ τ ρεερυάρ καυσίµυ και
ααιρέσετε τ ίλτρ καυσίµυ απ τ δεί. Τραήετε τα
στιεία τυ ίλτρυ έω απ τ στήριγµα και επλύνετε τ
ίλτρ µε εστ νερ µε απρρυπαντικ.
επλύνετε καλά έως τυ λ τ απρρυπαντικ να εγαλθεί.
Βγάλετε πιέντας, µην τ στύψετε, τ πι παραπανίσι νερ
και αήστε τ να στεγνώσει στν αέρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αν τ ίλτρ είναι σκληρ εαιτίας της σκνης και της ρωµιάς,
αντικαταστήστε τ.
GR-6
Μπουζί (Εικ. 15)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:
• Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ
• Λανθασμένο μίγμα καυσίμου (παραπάνω από την
κανονική ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
• Βρώμικο φίλτρο αέρα
• Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός)
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρόδια του μπουζί και μπορεί να προκαλέσουν
δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας
έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί
σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε ελέγχετε πρώτα
το μπουζί. Αν το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε το και
ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Επαναρυθμίστε εάν είναι
απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Το μπουζί πρέπει
να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες λειτουργίας
ή νωρίτερα εάν τα ηλεκτρόδια είναι πολύ φθαρμένα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν τη
χρήση ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των
σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά
εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον
ίδιο τύπο μπουζί κατά την αντικατάσταση.
Πρόγραμμα συντήρησης
Παρακάτω θα βρείτε ορισμένες γενικές οδηγίες συντήρησης.
Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε σε έναν
εμπορικό αντιπρόσωπο της Tanaka.
Ηµερήσια συντήρηση
• Καθαρίσετε τ εωτερικ τυ ρακτκπτη.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν εμποδίζεται η εισαγωγή αέρα στον
εκκινητήρα.
• Ελέγετε τ κάλυµµα σκνης για ηµιά ή ραγίσµατα.
Αντικαταστήσετε τ κάλυµµα στην περίπτωση πυ συµύν
τυπήµατα ή ραγίσµατα.
• Ελέγετε τι τα παιµάδια και ι ίδες είναι επαρκώς
σιγµένα.
Εβδομαδιαία συντήρηση
• Ελέγξτε τον εκκινητήρα, ειδικά το σκοινί.
• Καθαρίστε το εξωτερικό μπουζί.
• Αφαιρέστε το μπουζί και ελέγξτε το κενό του ηλεκτροδίου.
Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλ ή αλλάξτε το μπουζί.
• Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
Μηνιαία συντήρηση
• Ξεπλύντε τη δεξαμενή καυσίμου με βενζίνη και καθαρίστε
το φίλτρο καυσίμου.
• Καθαρίστε το εξωτερικό του καρμπιρατέρ και το χώρο
γύρω από αυτό.
Τριμηνιαία συντήρηση
• Να καθαρίζετε τα πτερύγια ψύξης στον κύλινδρο.
• Καθαρίστε τον ανεμιστήρα και το χώρο γύρω από αυτό.
• Καθαρίστε το σιγαστήρα από τη μουτζούρα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ο καθαρισμός των πτερυγίων των κυλίνδρων, του
ανεμιστήρα και του σιγαστήρα πρέπει να γίνονται μόνο
από ένα αντιπρόσωπο του σέρβις εξουσιοδοτημένο από την
Tanaka.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
'Όταν παραγγέλνετε τα εξαρτήματα στον πλησιέστερο
εμπορικό αντιπρόσωπό σας, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε
τον Αρ. στοιχείου που βρίσκεται στην ενότητα των βλαβών
των εξαρτημάτων σε αυτές τις οδηγίες.