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Procedimentos de montagem
ADVERTÊNCIA
Assegure-se que o motor esteja desligado/parado e não
quente antes de iniciar a montagem.
Tubos de sopro ao corpo principal (Fig. 1)
Inspeccione o corpo principal e acessórios. Ligue o tubo recto (1) e
outro(s) tubo(s) de forma segura. Alinhe a ranhura (2) no tubo recto
com a protecção (3) na carcaça do soprador (ou com outro tubo) e
faça deslizar o tubo na carcaça do soprador (ou noutro tubo).
Rode o tubo em sentido dos ponteiros do relógio para travá-lo na
sua posição.
Montagem do tubo com ventoinha no extremo ao tubo recto
(Fig. 2)
• Alinhe a ranhura (2) no tubo com ventoinha na ponta (4) com a
saliência (3) do 2º tubo recto (1) e rode a cabeça com a ventoinha
até ficar correctamente posicionada.
ANOTAÇÃO (Opção)
A unidade de vácuo é oferecida como conjunto opcional, que
permite converter o soprador portátil num aparelho de limpeza a
vácuo. Para a instalação, ver o manual do "kit opcional (RB-HVA )".
ANOTAÇÃO: Função de segurança
Se abrir a tampa (5) com o motor em funcionamento, isto fará
automaticamente parar o motor (Fig. 3). Contudo, mesmo com
esta função de segurança nunca tente abrir a tampa (5) com o
motor em marcha, caso contrário pode vir sofrer graves lesões.
Procedimentos de operação
Combustível (Fig. 4)
ADVERTÊNCIA
• A unidade está equipada com um motor a dois tempos.
Opere o motor sempre com gasolina misturada com óleo de
2T. Tenha a atenção de encher o depósito ou manusear com
combustíveis somente em locais bem arejados.
• O combustível é altamente infl amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.
Combustível
• Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o
combustível.
• Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o
concessionário Tanaka para saber a relação de mistura exacta.
• Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo de
qualidade com aditivos antioxidantes, que indique expressamente
a sua compatibilidade com motores a 2 tempos refrigerados por
ar (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC). Não use óleo
misturado BIA ou TCW (tipo refrigeração por água a 2 tempos).
• Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
• Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária de
gasolina. Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite)
a mistura de combustível. Finalmente, adicione a quantidade
restante de gasolina. Misture (agite) bem a mistura de combustível
antes de abastecê-la no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA
• Desligue sempre o motor e deixe-o arrefecer durante alguns
minutos antes de abastecer o combustível.
• Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito
de combustível para aliviar qualquer sobrepressão existente.
• Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
• Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
• Não fume e/ou evite chamas abertas ou faíscas perto
da gasolina quando tiver que manusear com gasolina ou
abastecer o depósito da unidade.
• Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
• Certifique-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certifique-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Arrancar o motor frio
CUIDADO
Não ligue a máquina se o tubo e a Tampa de protecção contra
poeira estiverem obstruídos.
1. Coloque o botão da ignição (6) na posição ON. (Fig. 5)
*Pressione a bomba de enchimento (7) várias vezes, para que o
combustível passe pelo reservatório ou tubo de retorno (8). (Fig. 6)
2. Coloque a alavanca do ar na posição CLOSED (fechado). (Fig. 7)
3. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha o cuidado de
manter o manípulo firmemente na mão e não deixá-lo voltar para
trás. (Fig. 8)
4. Quando sentir que o motor está pronto para arrancar, volte a
colocar a alavanca do ar na posição RUN (aberto). Volte a puxar
então com força do cabo de arranque.
ADVERTÊNCIA
• Nunca arranque ou deixe o motor funcionar em locais
fechados e/ou na proximidade de líquidos inflamáveis. A
inalação dos gases de escape pode provocar a morte.
• Evite que o cabo possa voltar para trás e mantenha a unidade
firmemente nas mãos.
ANOTAÇÃO
Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 4.
5. Depois de arrancar o motor, deixa-o funcionar sem sujeitá-lo a
qualquer esforço durante cerca de 2-3 minutos para aquecê-lo.
Arrancar o motor quente
Siga apenas os passos 1 e 3 do procedimento de arranque para o
motor frio.
Se o motor não arrancar, siga exactamente o mesmo procedimento
que foi definido para o motor frio.
Trabalhar com o soprador (Fig. 9)
• Use a velocidade baixa para soprar folhas e erva seca.
• Use a velocidade média para limpar folhas molhadas e erva.
• A velocidade alta deve usar para movimentar gravilha ou outros
materiais sujos ou pesados.
ADVERTÊNCIA
• Não dirija a saída de ar a pessoas ou animais.
• O aparelho deve ser usado apenas em zonas bem arejadas.
• Nunca monte ou desmonte a unidade com o motor em
funcionamento ou , pode sofrer graves ferimentos.
• Nunca toque no silenciador, na vela ou em outras
partes metálicas quando o motor estiver em marcha ou
imediatamente depois de desligar o motor.
CUIDADO
Este soprador foi concebido para ser usado com todos os tubos
de sopro montados (ver página 1).
Jamais deve ser usado sem o tubo recto e a cabeça de ventoinha.
ANOTAÇÃO
Quando ouvir ou sentir ruídos ou vibrações estranhas, pare o motor
de imediato e verifique se há objectos a obstruir as ventoinhas ou
os tubos. Caso necessário, remova estes objectos e controle a
unidade por eventuais danos.
Desligar o motor (Fig. 10)
Reduza a velocidade do motor e deixe-o funcionar em ralenti
durante alguns, poucos, minutos e desligue-o depois através do
interruptor da ignição.
ANOTAÇÃO
No caso de o motor não parar, é possível forçar a paragem
colocando o manípulo do ar de arranque na posição CLOSED
(fechado).
Antes de voltar a arrancar o motor, contacte um concessionário
Tanaka para efectuar a reparação.
P
T
PT-5
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