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Assurez-vous que la lame soit correctement tendue avant de vérifier ou d'ajuster l'alignement. La lame se
déplace correctement lorsque l'arrière de la lame touche légèrement les boudins des deux roues pendant
que la machine est en marche.
9-6.RÉGLAGE DE LA LARGEUR DE COUPE
Desserrez d'abord la vis (A) (fig.2). Déplacez le guide de lame gauche
dans la position appropriée. Serrez ensuite la vis (A).
9-7.RÉGLAGE DES ROULEMENTS À ROULEAUX DES GUIDES DE LAME, DES GUIDES DE LAME EN
CARBURE ET DES ROULEMENTS D'APPUI ET
ÉVACUATION DES COPEAUX DE COUPE
Avant d'effectuer les réglages suivants, assurez-vous
que la lame soit correctement alignée et tendue :
1. L'arrière de la lame (A) (Fig. 3) doit reposer contre
le bloc d'appui (B). Pour la régler, desserrez la vis
de réglage (C) et déplacez
le bloc de guidage (D) vers le haut ou vers le bas,
jusqu'à ce qu'il touche légèrement le dos de la lame.
2. La lame de scie (A) doit également passer entre
et toucher légèrement les deux roulements à
rouleaux de guidage de lame (E) et (F) (Fig. 9). Le
roulement avant (E) (Fig. 9) est monté sur un
excentrique, et peut facilement être ajusté à
l'épaisseur de la lame en desserrant la vis de
réglage (G) et en tournant l'arbre (E).
3. Les guides de lame au carbure (H) (Fig. 9) doivent également être réglés de manière à toucher
légèrement la lame en desserrant la vis (K).
4. Les roulements à rouleaux du guide de lame, les guides en carbure et le roulement de soutien sur le
support (Fig. 9 ) doivent être réglés de la même manière.
5. Les copeaux de coupe sur la lame seront éliminés par la brosse en acier.
9-8.LAME ET SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
L'utilisation d'un fluide de coupe approprié est essentielle pour
obtenir une efficacité maximale d'une lame de scie à ruban. La
principale cause de défaillance des dents est une accumulation
excessive de chaleur. C'est la raison pour laquelle le fluide de
coupe est nécessaire pour une longue durée de vie de la lame et
des taux de coupe élevés. La zone de coupe et les roues de
lames doivent être maintenues propres en permanence.
Le débit du liquide de refroidissement est contrôlé par le levier de la
vanne d'arrêt (A) (Fig. 4), qui dirige le liquide de refroidissement sur
la lame. Le levier (A) est illustré en position d'arrêt.
Gardez toujours le sol au sec pour éviter les glissades ou tout accident.
9-9.INSTRUCTIONS RELATIVES AU FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME D'ÉTAU TRU-LOCK
A
Fig. 2
A F G E H Fig.3 B K D C
14
A
Fig.4
A
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