Publicité
MANUEL D'ENTRETIEN ET D'UTILISATION EVO 5
10.4 REGLAGE PARALLELISME
PARALLELISME
PARFAIT
A=B
1.
Poser le kart sur un chariot.
2. Une fois les roues retirées, positionner l'appareil de réglage
(1) voie avant (disponible dans le catalogue ITAKA).
3. Desserrer les contre-écrous de chaque biellette (2)
Attention
contre-écrou côté colonne de direction pas à gauche.
4. Positionner la branche supérieure du volant du kart bien
dans l'axe de la colonne.
5. Mesurer A et B à l'aide d'un mètre rouleau. Puis régler
les biellettes pour obtenir A=B avec un entraxe rotules
1.5mm plus grand à droite qu'a gauche.
6. Lorsque A=B le parallélisme est parfait, il ne vous reste plus
qu'à resserrer les 2 contre- écrous de chaque biellette (2).
7. Retirer l'appareil de réglage (1) et remonter les roues
gauche et droite en prenant garde au sens de rotation
indiqué sur le flanc des pneus.
8. Revisser l'écrou de chaque roue, serrer à fond, puis
desserrer ¼ de tour de façon à ne pas comprimer le
roulement de la roue.
NOTE :
Sur piste mouillé, réglage conseillé : B+20mm que A.
-
N'oubliez pas de resserrer les 2 contre-écrous sur chaque biellette, sinon le
-
parallélisme se dérèglera au bout de quelques minutes.
Le parallélisme s'effectue après chaque intervention sur le train avant. C'est à
-
dire après chaque choc sollicitant le train avant ou toutes autres interventions
sur celui-ci.
Ne jamais rouler avec un kart dont les roues n'auraient pas été serrées, cela pourrait
provoquer un accident grave.
S'assurer que chacune des rotules soit vissée d'au moins 5 tours dans les biellettes.
contre-écrou côté fusée pas à droite,
A
2
B
22/33
1
Publicité
