Victron energy Smart Manuel page 16

3.4. Le signal de préalarme
Le but de la préalarme est d'avertir l'utilisateur que le BMS est sur le point d'éteindre les consommateurs car la batterie n'est
pas assez chargée. Par exemple, vous aimeriez être averti à l'avance que les consommateurs vont être éteints pendant que
vous manœuvrez votre bateau ou lorsqu'il fait nuit. Nous vous recommandons de connecter la préalarme à un dispositif d'alarme
clairement visible ou audible. Lorsque la préalarme est déclenchée, l'utilisateur peut allumer un chargeur afin d'éviter l'arrêt du
système CC.
Comportement de mise sous tension
En cas d'arrêt imminent pour sous tension, la sortie de préalarme du BMS s'allume. Si la tension continue de diminuer, les
consommateurs sont éteints (déconnexion de consommateur) et en même temps, la sortie de préalarme s'arrête. Si la tension
remonte (l'opérateur a activé un chargeur ou a réduit la charge), la sortie de préalarme s'arrête une fois que la tension de cellule
la plus basse a dépassé 3,2 V.
Le BTV garantit un délai minimum de 30 secondes entre l'activation de la préalarme et la déconnexion de consommateur. Ce
délai accorde à l'utilisateur un minimum de temps pour éviter l'arrêt.
3.5. Recharge depuis un alternateur
Par rapport aux batteries au plomb, les batteries au lithium présentent une résistance interne très faible. Elles accepteront un
courant de recharge plus élevé que les batteries au plomb. Pour cette raison, des précautions particulières doivent être prises
lorsque les batteries au lithium sont rechargées depuis un alternateur.
Pour connecter un alternateur en toute sécurité, vous pouvez utiliser l'une des options suivantes :
• Vérifiez que la puissance nominale de l'alternateur est au moins deux fois supérieure à celle de la batterie. Par exemple, un
alternateur de 400 A peut être connecté en toute sécurité à une batterie de 200 Ah.
• Utilisez un alternateur équipé d'un régulateur d'alternateur à température contrôlée. Cela évitera la surchauffe de l'alternateur.
• Utilisez un dispositif de limitation de courant comme un chargeur CC-CC ou un convertisseur CC-CC entre l'alternateur et la
batterie de démarrage.
• Utilisez un BMS disposant d'un port dédié à un alternateur intégrant une fonction de limitation de courant, comme par exemple
le Smart BMS CL 12/200 ou le Smart BMS 12/200.
Pour plus d'informations sur la recharge des batteries au lithium avec un alternateur, consultez le
recharge des batteries au lithium avec un
60A
Regulator with
temperature
sensor
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Manuel des batteries Lithium Battery Smart
alternateur.
100Ah
100Ah
Recharge par un alternateur
blog et la vidéo relative à la
200A
100Ah
Current
limiting
device
60A
100Ah
Conception du système et
fonctionnalité du BMS