Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
6. Analysez avec des lignes horizontales de haut en bas ou des lignes de plafond
horizontales d'un mur à l'autre. Recherchez les plus grands enregistrements de température
comme référence pour identifier les problèmes. Ceci a terminé l'analyse de l'isolement.
Allumez l'aérateur (pas de chauffage, pas de refroidissement) et vérifiez à nouveau. Si les
résultats du test avec l'aérateur en marche sont différents de ceux avec l'aérateur éteint, cela
peut indiquer des fuites d'air dans les murs climatisés. Les pertes d'air sont causées par des
fuites dans les conduits qui créent une pression différentielle dans l'espace climatisé.
ESSAI DE ROULEMENT
Pour éviter tout dommage en testant les roulements :
-Ne portez pas de vêtements amples, de bijoux ou quoi que ce soit d'autre
autour du cou lorsque vous travaillez sur des pièces mobiles telles que des
moteurs, des aérateurs, des courroies et des ventilateurs.
Avertissement !
-Assurez-vous que le sectionneur électrique est à portée de main, libre et
fonctionne correctement.
-Ne travaillez pas seul.
Remarque:
Il est préférable de comparer deux moteurs similaires fonctionnant sur des charges similaires.
1. Appuyez sur SET puis
2. Appuyez sur le bouton JAUNE pour sélectionner MAX.
3. Démarrez le moteur et laissez-le atteindre une température de fonctionnement stable.
4. Désactivez le moteur si possible.
5. Mesurez les températures des deux roulements du moteur et comparez.
6. Des températures inégales ou une température élevée peuvent indiquer une défaillance de la
lubrification ou un autre problème de roulement causé par un frottement excessif.
7. Répétez la séquence pour les roulements de l'aérateur.
ESSAI DE COURROIE ET DE POULIE
1. Appuyez sur SET puis
2. Appuyez sur le bouton JAUNE pour sélectionner MAX.
3. Démarrez le moteur et laissez-le atteindre une température de fonctionnement stable.
4. Dirigez le thermomètre vers la surface à mesurer.
5. L'enregistrement de la température commence.
6. Déplacez lentement le thermomètre le long de la courroie jusqu'à la deuxième poulie.
- Si la courroie patine, la température de la poulie sera plus élevée en raison du frottement.
- Si la courroie patine, la température de la courroie entre les poulies restera élevée.
- Si la courroie ne patine pas, la température de la courroie entre les poulies chutera.
- Si la surface intérieure de la poulie ne conserve pas la forme en "V", cela indique un
glissement de la courroie et donc elle continuera à fonctionner à haute température jusqu'à
ce que la poulie soit remplacée.
- Les poulies doivent être correctement alignées (y compris l'inclinaison et l'orientation) afin
que la courroie et les poulies fonctionnent aux bonnes températures. Une règle ou une ficelle
tendue peut être utilisée pour vérifier les alignements.
- La poulie du moteur doit fonctionner à température constante avec la poulie de l'aérateur.
Si la polea del motor esta a una temperatura más alta en su eje que en la circunferencia
exterior, probablemente la correa no esté deslizando correctamente.
/
sélectionner une émissivité relativement élevée.
/
sélectionner une émissivité relativement élevée.
45
Publicité
