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Flash(s)/bip(s)
3 Cv
Rotor bloqué /
(Suite à la page
Surcharge
suivante)
12
Cause(s)
Défaut
possible(s)
Corps étranger dans le
groupe motopompe ou
rotor bloqué.
Action(s) proposée(s)
1.
Réinitialiser le contrôleur STP-SCIIIC (presser et maintenir le bouton de
réinitialisation pendant trois secondes environ).
2.
Si le code de défaut ne s'affiche plus, vérifier le bon fonctionnement du
système ; s'il fonctionne correctement, ne passez pas à l'étape suivante.
Si le code de défaut réapparait, passer à l'étape suivante.
Inspection/remplacement du groupe motopompe (uniquement pour les
puissances de ¾ et 1,5 Cv)
3.
Couper et consigner électriquement les sources d'alimentation du
contrôleur (alimentation et signal de décrochage de pistolet).
4.
(Voir les instructions de remplacement de groupe motopompe,
référence 400289002) Dévisser la vis de fixation ( ¾") du pont de
connexion électrique et le dégager du passage de la partie extractible
de la pompe immergée. Retirer les deux boulons (9/16") de fixation de
la partie extractible sur la tête de pompe.
5.
Sortir la partie extractible hors de la tête de pompe.
Remarque : La coque du groupe motopompe peut être endommagée par
des chocs avec des surfaces dures, à manipuler avec soin.
6.
Retirer le capuchon noir situé à l'extrémité du groupe motopompe
et essayer de faire tourner le rotor avec une clé Allen de ¼" pour
déterminer s'il y a un frottement ou un grippage du moteur. Si le rotor
ne tourne pas librement et/ou si l'on constate des dommages physiques
sur le corps du groupe motopompe, mentionner ces constatations
sur un formulaire de demande de prise en charge en garantie pour
l'utilisation des systèmes de Franklin Fueling Systems, puis passer
à l'étape suivante. Si aucun frottement, ni grippage, ni dommages
physiques n'est constaté, et qu'il s'agit d'une nouvelle installation,
remettre la partie extractible en place.
Remarque : Le groupe motopompe peut avoir un rotor bloqué au
démarrage si il a été exposé à un environnement corrosif,
comme un réservoir rempli d'eau (lest ou neutralisation).
Mettre le contrôleur STP-SCIIIC sous tension et vérifier que le système
fonctionne correctement. Si le code de défaut ne s'affiche plus, ne pas passer
à l'étape suivante. Si le code de défaut réapparait, sortir la partie extractible
(répéter les étapes 3, 4, et 5) et passer à l'étape suivante.
7.
Démonter le groupe motopompe en dévissant les quatre vis de 5/16"
qui le maintiennent à la bride de la colonne de la pompe.
Remarque : Avant de monter un nouveau groupe motopompe, vérifier l'état
du connecteur et de ses trois conducteurs (situés dans l'axe
central de la colonne de la pompe immergée) pour s'assurer qu'il
n'y a pas de court-circuit qui pourrait avoir causé le problème.
8.
Monter le nouveau groupe motopompe.
Remarque : La coque du groupe motopompe peut être endommagée par
des chocs avec des surfaces dures, à manipuler avec soin.
9.
Remettre la partie extractible de la pompe en place et la fixer à la tête
de pompe en suivant les étapes dans l'ordre inverse du démontage.
10. Mettre le contrôleur STP-SCIIIC sous tension et vérifier que le système
fonctionne correctement.
Remplacement/Inspection de groupe motopompe de 3 et 5 Cv
1.
Couper les sources d'alimentation du contrôleur (alimentation et signal
de décrochage de pistolet). Consigner électriquement ces sources
d'alimentation.
2.
Sortir la partie extractible hors de la tête de pompe.
3.
Retirer les 4 vis et rondelles qui maintiennent le groupe motopompe sur
la bride de la colonne de la pompe immergée.
4.
Placez les 2 tiges de poussée et 2 vis sans tête (fournies avec le groupe
motopompe) dans deux trous diamétralement opposés.
5.
Visser les vis sans tête jusqu'à ce que l'on sente qu'elles commencent
à presser sur les tiges de poussée. Puis visser progressivement et en
alternance les vis sans tête jusqu'à ce que le groupe motopompe soit
dégagé de la bride de la colonne de la pompe immergée.
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