Texas A/S BC43D Manuel D'instructions page 20

Umrüsten von Motorsense auf Trimmer
Demontage der Klinge Siehe Abb. 4A
Folgen Sie der Vorgehensweise in Abb. 4-A.
1. Setzen Sie den Inbusschlüssel (2) in die
Bohrung des Getriebes (3) ein, um es zu
arretieren.
2. Lösen und entfernen Sie die Mutter (4),
welche die Klinge sichert.
3. Unterlegscheiben, Halterung und Klinge
können nun entfernt werden.
Hinweis: Bewahren Sie die Teile der Klinge für
späteren Gebrauch zusammen auf.
Montage des Trimmerkopfes. Siehe Abb. 4B.
Gehen Sie vor wie in Abb. 4-B dargestellt
1. Setzen Sie den Inbusschlüssel (2) in die
Bohrung des Getriebes (3) ein, um es zu
arretieren.
2. Bringen Sie die Unterlegscheiben (4+6) an.
3. Montieren Sie den Trimmerkopf (1) auf dem
Schaft, drehen Sie ihn, und stellen Sie sicher,
dass er sicher befestigt ist.
Kraftstoff
•
Dieses Produkt ist mit einem Zweitaktmotor
ausgestattet, der einen Zusatz von Zweitaktöl
zum Benzin erfordert.
•
Verwenden Sie immer bleifreies Benzin.
•
Verwenden Sie niemals Benzin-Öl-Gemisch
von der Tankstelle, das normalerweise für
Mopeds, Motorräder u. ä. verwendet wird.
•
Verwenden Sie einen sauberen und
zugelassenen Benzinkanister zum Mischen
mit Öl.
•
Verwenden Sie zugelassenes Zweitaktöl für
luftgekühlte Motoren, Motorsägen, Trimmer
usw. Verwenden Sie kein Öl für
Außenbordmotoren von Autos. (Mischen Sie
nur kleine Mengen).
•
Wir empfehlen Texas Motex 2tx in einer
Konzentration von 2,5 %, d. h. 0,1 L
Zweitaktöl werden mit 4 L unverbleitem
Benzin gemischt.
•
Befolgen Sie stets die Mischungs-
anweisungen des Ölherstellers, aber immer
Minimum 2.5%.
•
Mischen Sie Öl und Benzin gründlich und
schütteln Sie den Kanister vor dem Betanken.
•
Verwenden Sie niemals Benzin-Öl-Gemische,
die älter sind als 90 Tage. Das könnte beim
Motor zu Startproblemen führen. Lassen Sie
niemals das gleiche Gemisch länger als 30
Tage lang im Tank.
Wenn Sie die Maschine für länger als 30 Tage
einlagern, sollten Sie den Tank entleeren.
Beim Betanken ist Rauchen verboten!
1. Schrauben Sie den Tankdeckel ab. Legen Sie
ihn auf eine saubere Fläche.
2. Gießen Sie das Öl-Benzin-Gemisch vorsichtig
in den Tank. Verschütten sollte vermieden
werden.
3. Schrauben Sie den Tankdeckel fest zu.
Wischen Sie ggfs. verschütteten Kraftstoff
weg.
4. Rauchentwicklung bei der ersten Benutzung
des Motors ist normal.
Hinweis! Schalten Sie den Motor vor dem
Betanken immer aus. Füllen Sie niemals Kraftstoff
in einen laufenden Motor, oder solange der Motor
heiß ist (Abkühlzeit mindestens 2 Minuten).
Entfernen Sie sich mindestens 3 Meter von der
Stelle, wo Sie den Motor betankt haben, bevor Sie
den Motor starten.
Nachtanken (Rauchen verboten)
!
Mischen und lagern Sie den Kraftstoff in
Behältern, die für diesen Zweck zugelassen
sind.
!
Mischen Sie den Kraftstoff im Freien, entfernt
von Funken oder Flammen.
!
Wählen Sie eine freie Stelle, stellen Sie den
Motor ab und lassen Sie ihn vor dem
Nachtanken zwei Minuten lang abkühlen.
!
Lösen Sie den Tankdeckel langsam, um
ggfs. Druck abzulassen, und vermeiden Sie
Herausschwappen von Kraftstoff unter dem
Tankdeckel.
!
Wischen Sie ggfs. verschütteten Kraftstoff
weg. Entfernen Sie sich mindestens 3 Meter
von der Stelle, wo Sie den Motor betankt
haben, bevor Sie den Motor starten.
Start / Stopp
Starten eines kalten Motors
1. Legen Sie die Motorsense auf eine flache
Oberfläche.
2. Schalten Sie auf " I " (Abb. 6-B,1)
3. Drücken Sie 8-10 Mal auf die Kraftstoffpumpe
unter dem Luftfilter.
Schalten Sie den Choke auf Startposition,
siehe Abb. 6-A
4. Drücken Sie den Sicherheitsgriff (Abb. 6-B,2)
und den Gasregler (Abb. 6-B,4) und
verriegeln Sie dann den Griff mit der
Sperrklinke (Abb. 6-B,3)
5. Ziehen Sie am Starter, bis der Motor läuft.
Schieben Sie den Chokehebel in die
Antriebsposition, sobald der Motor warm
wird
Starten eines kalten Motors
Stellen Sie sicher, dass der Chokehebel in
Antriebsposition ist, siehe Abb. 6-A
1. Ziehen Sie am Seilzugstarter, bis der Motor
läuft.
Stoppen des Motors
1. Lassen Sie den Gashebel und den
Sicherheitsschalter los. (Fig. 6-B,1)
2. Stellen Sie den Schalter auf die " O " Position.
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