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Installation d'un SPIN10/11 kit
Les kit contiennent:
SPIN10KCE
1 opérateur
électromécanique SN6011
avec logique de commande
et
récepteur
incorporé,
épaisseur du rail 35 mm en
trois segments d'1 m.
FLO2R-S
1 émetteur
433,92 MHz 2 canaux
Dessin d'ensemble :
Liste des câbles
Connexion
Clignotant avec antenne
Photocellules
Sélecteur à clé
Bord sensible primaire
SPIN11KCE
1 opérateur
électromécanique SN6011
OU
avec logique de commande
et
récepteur
incorporé,
épaisseur du rail 35 mm en
une longueur de 3 m.
FLO2R-S
1 émetteur
433,92 MHz 2 canaux
Type de câble
1 câble 2x0,5 mm²
1 câble blindé type RG58
1 câble 2x0,25 mm² pour l'émission
1 câble 4x0,25 mm² pour la réception
2 câbles 2x0,5 mm²
1 câble 2x0,5 mm²
NOTICE SIMPLIFIÉE
Longueur maximum admise
20 m
20 m (longueur conseillée: moins de 5 m)
30 m
30 m
50 m
30 m
Option pour SPIN kit :
SPA2
Kit de débrayage extérieur à câble
acier sur poignée existante.
SPA5
Bras oscillant avec translation sur
roulements et géométrie optimisée
pour portes basculantes non débordantes
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Manuels Connexes pour Nice Gate SPIN10
Sommaire des Matières pour Nice Gate SPIN10
- Page 1 NOTICE SIMPLIFIÉE Installation d’un SPIN10/11 kit Les kit contiennent: Option pour SPIN kit : SPIN10KCE SPIN11KCE SPA2 1 opérateur 1 opérateur Kit de débrayage extérieur à câble électromécanique SN6011 électromécanique SN6011 acier sur poignée existante. avec logique de commande avec logique de commande récepteur incorporé, récepteur...
- Page 2 Montage mécanique : Positionner les rails, faire attention à la position de la courroie : Dents vers l’intérieur, droite et pas tortillée. Assembler la tête du rail (fig1). Assembler les trois pièces à l’intérieur des deux étriers de jonctions F, en utilisant un marteau (fig2). Attention les rails doivent coulisser dans les étriers jusqu’à...
- Page 3 Reconnaissance des positions d’ouverture et de fermeture de la porte : Après la mise sous tension du moteur, il est nécessaire de faire reconnaître à la logique de commande, les positions d’ouverture et de fermeture de la porte. Durant cette phase, la course de la porte est détectée par les butées mécaniques d’ouverture et de fermeture fixées sur le rail.