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NOTE
Assurez-vous que toute l'huile d'engrenage est vidée avant de retirer le joint.
Remplacement des joints d'étanchéité
•
Avant de pouvoir remplacer le joint, retirez le collier de retenue et le pignon comme indiqué dans le paragraphe
Remplacement du pignon. Retirez ensuite la clé et le protecteur de joint. Utilisez un poinçon ou un alêne à pointe
ronde et tapez doucement pour percer la face du joint, puis retirez le joint (J). Inspectez l'intérieur du boîtier pour
vérifier qu'il n'est pas endommagé et, s'il est endommagé ou ébarbé, nettoyez-le avec de la toile émeri.
•
Avant de remplacer le joint, mettez de la graisse autour de la lèvre intérieure du joint pour lubrifier l'arbre. Assurez-
vous qu'il n'y a pas de bavures sur l'arbre entre l'extrémité de l'arbre et l'extrémité du boîtier. Limez si nécessaire, et
passez un petit cordon de Loctite 243 ou équivalent, autour de l'extérieur du joint (K).
•
Procédez à la mise en place du joint en utilisant un gros poinçon/manchon/collier et tapez doucement sur le joint
pour le mettre en place et assurez-vous que le joint est installé de manière uniforme (L). Cela est très important, car
tout désalignement pourrait endommager le joint et favoriser une fuite. Le joint doit affleurer l'extrémité du boîtier.
Remettez en place le protecteur de joint, la clavette, le pignon et le collier de retenue. Remplissez le planétaire
d'huile pour engrenages, la capacité d'huile de la boîte de vitesses est gravée sur l'étiquette de série située sur la
trancheuse.
(J)
(K)
10
Maintenance
Poinçon de manchon
(L)
41
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