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Les langues disponibles
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Barre de remorquage illustrée dans
la bonne position
Outils requis :
Jeu d'attaches : 78179F
Clés de serrage : 3/4 po , 7/8 po,
21 mm, 22mm
Mèche : Aucune
Écrous à souder normaux
Existants des deux côtés
Cadre
Boulons M14 existants
REMARQUE: TOUTES LES
PIÈCES NORMALES
DE FIXATION DES DEUX CÔTÉS
DU VÉHICULE
Dents orientées
contre l'attelage
1 1 1 1
Qté. (4)
Boulon de carrosserie 1/2-13 X 1-3/4
2 2 2 2
Qté. (4)
Espaceur
REMARQUE: TOUTES LES PIÈCES NORMALES DE FIXATION DES DEUX CÔTÉS DU VÉHICULE
ATTENTION! PARE-CHOCS EN ACIER ET SUPPORTS INSTALLÉS EN USINE À UTILISER EN CONJONCTION AVEC LA
BARRE DE REMORQUAGE
1. Retirer les boulons M14 existants du bout de chaque longeron de cadre de châssis.
2. Soulever la cheville en position, en plaçant les fentes les plus à l'arrière dans la cheville sous les écrous soudés existants dans le
cadre du véhicule.
3. Réinstaller les boulons M14 existants à travers la cheville et le cadre dans les écrous soudés existants.
4. Installer les restes des pièces de fixation comme illustré.
Serrer toutes les pièces de fixation M14 à l'aide d'une clé dynamométrique à 115 Lb-Pi . (156 N*M)
Serrer toutes les pièces de fixation GR 5 ½ po à l'aide d'une clé dynamométrique à 75 Lb.-Pi. (102 N*M)
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés.
Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou
un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
© 2013, 2016 Cequent Performance Products
Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
Chevrolet Silverado Pickup
GMC Sierra Pickup
(EXIGE LE PARE-CHOCS OEM)
Attention! Pare-chocks en achier et
supports installs en usine à utiliser en
conjonction avec la barre de
remorquage.
1
2
3
4
Remarque : Modèles 2014 et plus récents sans attelage d'origine : la structure de plaque d'origine existante
devra être enlevée.
1. Enlever les deux (2) boulons M8 reliant les languettes d'attelage centrales à la structure de plaque.
2. Enlever les deux (2) boulons et écrous M14 qui fixent la structure de plaque aux longerons.
3. Enlever et conserver les deux (2) boulons M14 qui fixent l'arrière de l'attelage aux longerons.
4. Enlever et conserver les quatre (4) écrous M12 et les deux (2) plaques de goujon qui fixent la structure de
plaque sur le côté des longerons.
5. Enlever la structure de plaque d'origine et la retourner au propriétaire avec la visserie.
6. Réinstaller les plaques de goujon et les écrous enlevés à l'étape 4 et serrer les écrous au couple de 52 lb-pi.
.
ATTENTION : EN RAISON DU RETRAIT DE LA STRUCTURE DE PLAQUE
D'ORIGINE, LE PARE-CHOCS À MARCHEPIED NE PEUT PLUS ÊTRE
UTILISÉ POUR LE REMORQUAGE.
Ne pas excéder les spécifications du fabricant de
véhicules de remorquage, ou
Type de barre de
remorquage
Répartition du poids
Poids portant le montant de
la boule
Supports normaux de pare-chocs
Installés en usine – des deux côtés
Boulon M14 existant
Écrou M12 existant
Écrou M14 existant
3 3 3 3
Qté. (4)
Rondelle conique 1/2
4 4 4 4
Qté. (4)
Écrou hexagonal 1/2-13
Feuille 2 de 3
78179N
Numéros de pièces :
78179
Poids brut maximal
de la remorque(LB)
10000 (4540 Kg)
6000 (2724 Kg)
Lieu d'accès aux câbles: PU3
Boulon M8 existant
Plaque de goujon
existante
Figure 1
Retrait de la structure de plaque d'origine
4-1-16
Form: F205 Rev A 5-6-05
(U-Haul)
Poids maximal de la
flèche d'attelage
(LB)
1000 (454 Kg)
900 (409 Kg)
Structure de plaque
d'origine - Modèles
2014 et plus
récents
Rev. C
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