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Les langues disponibles
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Pour chauffer (modèle de plafond "refroidissement
III.
et chauffage" seulement, se reporter à la figure 2)
REMARQUE
Le montage de chauffage Elect-A-Heat optionnel
est conçu pour enlever le froid de l'air à l'intérieur du
véhicule qui est un peu trop frais pour le confort. Le
système de chauffage Elect-A-Heat est efficace pour
"enlever le froid", mais ne remplace pas le chauffage.
Ne pas s'attendre à ce que le serpentin de chauffage
de votre appareil de chauffage produise de
l'incandescence. Puisque le ventilateur fait entrer
de l'air froid et le force sur le serpentin, celui-ci ne
peut devenir rouge. Il peut y avoir un soupçon
de rouge là où l'air ne touche pas directement
le serpentin.
A.
Placer le sélecteur à "Low Heat" (faible
chaleur).
B.
Faire tourner le thermostat (contrôle de
température) à la position la plus
confortable. Le thermostat met le
compresseur en marche lorsque la
température de l'air qui entre dans le
climatiseur diminue de quelques
degrés sous le réglage choisi. Lorsque la
température de l'air qui entre dans le
1.
Propriétaire
Un des plus grands avantages de votre nouveau
climatiseur de RV Products est que l'entretien nécessaire
pour conserver votre appareil en bon état est minime. En
fait tout ce que vous avez à faire, comme propriétaire, est
de nettoyer et de remplacer les filtres.
Le filtre est une partie vitale de tout système de
climatisation. Si les filtres ne sont pas nettoyés à
intervalles réguliers, ils peuvent être bloqués par la
peluche, la poussière, la graisse etc. Un filtre bloqué
produit une perte de volume d'air et peut éventuellement
provoquer une accumulation de glace sur le serpentin de
refroidissement (évaporateur).
IV.
ENTRETIEN
Ne pas faire fonctionner votre climatiseur pendant de
longues périodes sans filtre.
Lorsque le climatiseur fonctionne sans filtre, il peut y
avoir un problème plus grave car la poussière, la graisse,
la peluche, etc. arrêtées normalement par le filtre
s'accumulent maintenant dans le serpentin du
refroidisseur. Ceci provoque une perte de volume d'air et
une accumulation possible de glace sur le serpentin du
refroidisseur, mais cela peut aussi provoquer de graves
dommages aux composants du climatiseur.
11
climatiseur augmente au-dessus de ce réglage, il
arrêtera le compresseur. Le chauffage continuera à
passer de marche à arrêt de la manière indiquée
précédemment jusqu'à ce que le sélecteur soit placé
dans un autre mode de fonctionnement.
C.
Placer les aérateurs dans la direction voulue
pour l'écoulement de l'air déchargé.
Fonctionnement durant les nuits plus froides
(fonctionnement de refroidissement)
Il est important, lorsque la température extérieure
descend au cours de la soirée et la nuit sous 75 °F, de
régler le thermostat (contrôle de température) à un
point central entre "Warmer" (plus chaud) et "Cooler"
(plus frais). Si le réglage est à "cooler", le serpentin
de refroidisseur (évaporateur) peut accumuler de la
glace et cesser de refroidir. Durant
le jour, lorsque les températures dépassent 75 °F,
régler le commutateur du thermostat au réglage voulu.
REMARQUE
S'il y a de la glace qui s'accumule, il est alors
nécessaire de laisser le serpentin du
refroidisseur (évaporateur) dégeler avant de reprendre
le fonctionnement de refroidissement normal. Durant
ce temps, faire fonctionner l'appareil en position
"HIGH FAN" (ventilateur fort) avec le système au
maximum de la circulation d'air. Lorsque cette
circulation augmente ou fonctionne au maximum, le
serpentin du refroidisseur ne devrait pas avoir de
glace.
IMPORTANT
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