Sommaire des Matières pour Motor'stock ALPHA
- Page 1 MANUEL D’ATELIER BUGGIES ALPHA & MK Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586 http://www.motorstock.fr motorstock@motorstock.fr...
- Page 2 . Shanghai Xingyue Power Machinery Co., Ltd et Motorstock sarl se réservent le droit de modifier sans préavis le contenu de ce présent manuel. La reproduction ou publication n’est pas autorisée sans l’accord écrit préalable de Motor’stock Note: Les châssis XYKD260-1, XYKD260-2 et XYKD260-3 ayant de grandes similitudes, seul XYKD260-1 est présenté...
- Page 3 1 Service Information Position des numéros de série Lubrification Caractéristiques Schémas du châssis Couples de serrage Anomalies de fonctionnement Emplacement des numéros de série N° de châssis N° de moteur Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586 http://www.motorstock.fr motorstock@motorstock.fr...
- Page 4 Caractéristiques principales Dimensions du véhicule [mm] KD260-1 KD260-2 KD260-3 Longueur hors tout…. ………………….…………………………………………………..2470 2690 2550 Largeur hors tout…………………………………………..………...……………………..1570 1510 1670 Hauteur hors tout……………………………………………………..……………………1535 1460 1440 Empattement…………………………………………………………...…………………..1870 1950 2010 Voie avant..……………………………………………………………..………………….1345 1270 1485 Voie arrière.……………………………………………………………………………….1250 1250 1263 Garde au sol……..…………………………………………………………………………200 MOTEUR Type…………………………………………………………………….……………..
- Page 5 CHASSIS Freins av & ar ……………………………………………………………… …….Disques à commande hydraulique au pied. Pneu avant ……………………………………………………………………………………………………….AT21X8-10 Pneu arrière ……………………………………………………………………………………………………..AT22X11-10 Suspension Av………………………………………………………………………… ... Double triangles indépendants Suspension Ar……………………………………………………………………………..bras oscillants tirés+ amortisseurs Transmission finale………………………………………………..…………………………….………..différentiel +cardans Route Pression des pneumatiques tubeless [kPascal] Tout terrain Avant ………………………………………………………………………….
- Page 6 Moments de serrage XYKD Composants Diamètre de la vis Couple( N.m) ( mm) Collecteur d’échappement / cylindre 20-26 Bougie 18-20 Moyeu / fusée avant 80-100 Moyeu / fusée arrière 120-140 Etrier mobile de pincement ar. 20-26 Vis de crémaillère 30-40 Direction / cardan de crémaillère 50-60 Vis de roue av &...
- Page 7 Lubrification et procèdure. 1? Moteur Destination Qualité d’huile Capacité Vilbrequin moteur 15W/40SF Volume: 1.0L Boite 15W/40SF or 85W/140 Full capacity: 0.22L Pièces graisse ZL-3H( SY 1413) 4.5~5.0 g d’embrayage 2? Chassis Injecter de la graisse dans les graisseurs à l’aide d’une pompe. Graisser à...
- Page 8 Châssis Tuyau réservoir trop plein Tuyaux de radiateur Thermostat Câble de frein de parc Durite de frein Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586 http://www.motorstock.fr motorstock@motorstock.fr...
- Page 9 Fusible 15A Relais démarreur Clignoteurs Allumage électronique CDI Boitier composants électriques Transformateur -régulateur Bobine Batterie d’allumage Câble d’accélérateur Admission d’air antipollution Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586 http://www.motorstock.fr motorstock@motorstock.fr...
- Page 10 Câble inverseur Câble de frein de parc Câble de capteur de Faisceau principal vitesse Anomalies de fonctionnement Difficulté de démarrage Description Vérification Causes Absence d’essence dans le Pendant que le carburant coule verss réservoir le carburateur, ouvrir la vidange dee cuve pour vérifier.
- Page 11 Démonter la bougie, démarreur Bougie tournant, regarder si création Bougie sale d’étincelles. Capteur d’allumage HS NON ou faible Bobine d’allumage HS Capuchon antiparasite HS Contacteur principal HS Volant magnetique HS Compression cylindre Jeux aux soupape insuffisant Siège de soupape HS Trop Faible Cylindre usé, segments HS Joint de culasse défectueux...
- Page 12 Manque de puissance, pas d’accélération Description Procédure Cause Laisser le moteur Mauvaise connection de la batterie tourner à haut régime Filtre à air bouché Tuyau d’essence obstrué Tuyau de Dépression mal connecté Event de reservoir obstrué Carburateur bouché Contrôler la synchronisation d’allumage Capteur d’allumage HS Contrôler le jeu aux soupapes :...
- Page 13 Contrôler l’aspect de la bougie Propre Carbonisé Bougie sale ou HS Température de bougie inadaptée Description Procédure Causes Contrôler le niveau d’huile et la quantité Trop d’huile Pas assez d’huile Huile trop usagée ou ancienne Contrôler température du moteur : Pas assez de liquide de trop chaud ou Non refroidissement...
- Page 14 Le moteur tourne mal ( au ralenti et bas régime) Causes Description Procédure Calage d’allumage correct ? Alternateur Vis d’air bien réglée ? ? Pauvre : visser la vis d’air pour enrichir Riche: dévisser la vis d’air pour appauvrir Prise d’air au joint de carbu, ou pipe d’admission.
- Page 15 Membrane à depression OK? Membrane à depression HS Tube de depression endommagé Pipe d’admission abimée Le moteur tourne anormalement à haut régime Description Procédure Causes Synchronisation d’allumage Alternateur Aiguille du boisseau OK? Réglage incorrect Joint de soupape HS Contrôler le fonctionnement du robinet d’essence à...
- Page 16 Synchronisation d’allumage? Engrenage et Volant magnétique non synchronisés Contrôler les Ressorts de soupape ? Echanger le ressort Ne parviens pas à la vitesse maximum Description Procédure Causes Le moteur fonctionne au régime maximum ou cale aisément Bobine d’allumage connectée(mauvais contact ou contact oxydé) Bougie Le moteur Ne fonctionne pas à...
- Page 17 ? Pignon de marche arrière HS ? Crabot ou fourchette de sélection HS ? Pignon du Differentiel ? Differentiel Ouvrir le carter gauche d’embrayage-variateur, vérifier la courroie et l’embrayage Remplacer la courroie et les Bon état patins d’embrayage Batterie déchargée Causes Description Procédures...
- Page 18 Régulateur-chargeur HS Broches de connection HS Magneto- alternateur La charge électrique est incorrecte ( Surcharge) Mesure le voltage entre les bornes du chargeur-régulateur tension correcte Pas de tension quand le Le fil noir du faisceau est quand le contact est mis. contact est mis.
- Page 19 Contrôler le bornier du Réparer ou échanger le connecteur Contrôler l’état et les caractéristiques du connecteur du CDI et mesurer la résistance. Contrôler les composants en relation Contacteur général Bobines de l’alternateur Capteur de signal Bobine haute tension Câble coupé Connecteurs défectueux CDI HS Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres...
- Page 20 2 Contrôles et maintenance Contrôle et réparation Transmission Freins Systèmes électriques Roues Moteur Suspensions Divers Maintenance périodique Fréquence Km (& remarques ) Périodes Item Observation 1000Km 4000Km 8000Km 12000Km remark Huile boite Carburation Carburateur Elément du filtre à air Souvent Bougie Huile moteur 1ére fois 1000Km;...
- Page 21 Freins Réglages Contrôler le jeu à la pédale: 20~30 mm Vis butée de réglage En dessous de cette tolérance, ajuster la vis de butée. 20~30mm Dans certaines circonstances de l’air peut se trouver dans le circuit hydraulique de freinage. Veillez à purger le circuit chaque année, et remplacer le liquide de frein tous les 2 ans, plus fréquemment en cas d’usage intensif.
- Page 22 Train de Roues Roue Contrôlez régulièrement la pression des pneumatiques. Attention! Contôler la pression à froid ! Pressions standard: Dimension du Pression Pression pneu Tout-terrain Asphalte Avant AT21X8-10 0.6 kPa 1.8 kPa Arrière AT22X11-10 0.6 kPa 2 kPa Ecrou épaulé clé de 14 / goujon de 10 Contrôler les écrous et serrer au couple.
- Page 23 Carter de boîte de vitesse Attention! Pour contrôler le niveau d’huile, assurez vous que le buggy soit sur une surface horizontale . L’huile doit effleurer l’orifice de remplissage Type d’huile: 85W-140 or 15W/35S Remplacez le joint du bouchon si nécessaire. Remplacement de l’huile: Démonter la vis de remplissage Démonter la vis de vidange située sous le carter.
- Page 24 Système éléctronique Vérifier l’écart des éléctrodes et nettoyer la calamine Allumage Contrôle de la bougie Contrôler Contrôler le joint Démonter la bougie, inspecter et nettoyer. L’écart des electrodes doit être: 0.6 mm to 0.8 mm Important! Installer la bougie à la main, puis à l’aide d’une clé...
- Page 25 Contrôle de l’avance à l’allumage A l’aide d’une lampe stoboscopique, faire tourner le moteur à 7500/ 8000 trs/mn, L’avance est correcte lorsque les deux triangles sont face à face. Bas régime: Vis de ralenti Note: L’ajustement du ralenti doit être effectué moteur chaud. Et après réglage de la richesse du mélange à...
- Page 26 Système de lubrification Pour contrôler le niveau d’huile moteur, assurez vous que le buggy soit horizontal. Faites tourner le moteur quelques minutes, laissez-le reposer 3 minutes, puis regardez le niveau à l’aide de la jauge-bouchon. Compléter le niveau si nécessaire. Bouchon jauge Ne pas revisser le bouchon-jauge pour visualiser le niveau.
- Page 27 Accélérateur Graisseur Vis butée de garde Pédale: Contrôlez le débattement du levier commandé par la pédale: 30~40 mm Quand le débattement est en dehors des spécifications, ajuster les vis de réglage au pédalier, à la gaine de départ et d’arrivée. Butée de gaine réglable Réglage Pédale...
- Page 28 Inverseur La commande d’inverseur (marche avant/marche arrière) peut nécessiter occasionnellement un réglage. Levier de commande Vis de réglage au levier Vis de réglage au carter Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586 http://www.motorstock.fr motorstock@motorstock.fr...
- Page 29 3 Alimentation en carburant Enrichisseur (starter) automatique Cuve de carburateur Disfonctionnement Clapet de décharge à dépression Réservoir Carburateur Chambre à dépression Robinet d’essence Entretien Attention aux risques d’incendie de l’essence. Démontage du carburateur: . Noter la position du joint torique, en mettre un neuf au remontage. .
- Page 30 Commande d’accélérateur grippée ? Mauvaise intallation du carburateur ? Demi-lune de commande coincée Démontage du carburateur Connecteur du starter automatique Collier de filtre à Câble d’accélérateur Vis de purge carbu Tuyau carburant Collier de pipe Tuyau de dépression 3 voies d’admission Démonter le tuyau d’essence Demonter le tuyau de depression 3 voies...
- Page 31 Enrichisseur électrique (starter automatique) Inspection Contrôler les connections électriques (resserrer si nécessaire) . Resistance value: Aprés 10 minutes d’arrêt total du moteur, mesurer la résistance électrique. La valeur ne doit pas dépasser 10 Ohms. En l’absence de connection ou en cas de dépassement de résistance remplacer le starter. Démontage starter Démonter les vis de fixation et la bride-croissant.
- Page 32 Valve à dépression Inspection Démonter les tuyaux d’entrée (conduit supérieur) et de sortie (conduit inférieur) de dépression de la valve à dépression. Brancher l’arrivée de dépression à une pompe à vide Afficher : 400~ 600mmHg (0.4 à 0.6 atmosphère/bar/hectopascal) Brancher un manomètre au conduit inférieur, en l’absence de pression, la valve est en état de marche.
- Page 33 Chambre à dépression Couvercle de chambre à dépression Démontage Dévisser les 2 vis de fixation, ôter le couvercle, ôter le ressort et la membrane. Ressort Membrane Important! Attention de ne pas abîmer la membrane. Boisseau Capuchon Contrôler : La membrane, le boisseau (absence de rayures) Le boisseau est revêtu d’une couche de matériau anti- friction.
- Page 34 Cuve de carburateur Ôter 4 vis et la cuve du carbu Inspection du pointeau: Un pointeau défectueux peut être la cause du débordement de la cuve ou d’un excés de carburant dans le cylindre moteur. Contrôlez le siège du pointeau également. Pointeau Démontez le porte- gicleur gicleur principal, le gicleur secondaire, la vis d’air.
- Page 35 Installation Remonter les pieces précédemment démontées. Attention! Visser la vis d’air dans la position notée au démontage ! Installer le pointeau, le flotteur et son axe charnière. Remonter le carbu en suivant la procèdure inverse du démontage. Effectuer les réglages: .
- Page 36 4 Système de refroidissement Remplacement du liquide antigel. Bouchon de radiateur Important! Assurez vous que le liquide est refroidi avant de vidanger ! Ouvrir le bouchon du radiateur. Déconnecter le tuyau d’arrivée à la pompe à eau, laisser écouler L’antigel dans un recipient de 10 litres de capacité au moins. Pour emplir, re-connecter la tuyau, et verser le liquide neuf dans le radiateur, puis reboucher.
- Page 37 Contrôle du radiateur: Fixer la pompe de contrôle sur le radiateur, maintenir la pression pendant 6 secondes, ne pas dépasser la pression nominale au risque de le détruire. Pression standard: 73.5-103 Kpa Contrôle de la Sonde thermostatique Démonter Vidanger le radiateur Déconnecter la sonde Temperature Control S.
- Page 38 Démonter le porte fusée puis les cardans. Vidanger le circuit Ôter: - le capuchon de bougie - la sonde de température - les tuyaux de carburant Tuyau refroidissement la connection du starter. Le fil de masse Le fil positif du moteur à la batterie Démonter les vis du berceau moteur.
- Page 39 Démonter les vis de fixation du pot. Vis de support de pot Support arrière moteur Démonter les vis entre le moteur et sa pièce de suspension arrière. Démonter les vis entre le moteur et sa pièce de suspension avant. Démonter les vis entre le moteur et sa pièce de support inférieure. Déposer le moteur avec son pot, le carbu et le filtre à...
- Page 40 6 Train avant & direction Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586 http://www.motorstock.fr motorstock@motorstock.fr...
- Page 41 Démontage Ecrou central du moyeu Débloquer les 4 écrous de la jante. Soulever l’avant du Buggy. Démonter les écrous et la roue. Démonter la goupille fendue de l’écrou central à créneaux. Démonter l’étrier de frein de son support. Moyeu Important! Le moyeu contient un roulement qui né...
- Page 42 Démonter les brides de crémaillère. Brides de crémaillère Crémaillère Cardan Démonter la vis du cardan de direction du Volant et de la crémaillère Ecrou Crémaillère Cardan Bride de colonne direction Volant Démonter les 6 vis d’assemblage du Volant. Remontage: procéder en ordre inverse du démontage. Vis tête cruciforme Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586...
- Page 43 7 Sièges Démontage Ceintures de sécurité Ôter les vis de ceinture. Ôter les vis de fixation des glissières de sièges. Ôter les sieges Levier de réglage Glissières Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586 http://www.motorstock.fr motorstock@motorstock.fr...
- Page 44 8 Train arrière Importation de motorisations aéronautiques et véhicules de loisirs terrestres 1 rue des Clos 21121 DAIX France Tel : +33(0)380 356 488 Fax : +33(0)380 356 586 http://www.motorstock.fr motorstock@motorstock.fr...
- Page 45 Ecrou de jante ar. Démontage Débloquer les écrous de jante. Soulever l’arrière du véhicule afin que les roues soient décollées du sol. Déposer les écrous et la roue. Ecrou central de moyeu Ôter la goupille fendue qui bloque l’écrou central à créneaux. Ôter les 2 vis de fixation de l’étrier de frein et déposer l’étrier.
- Page 46 Cardan Démonter le capteur de vitesse. Stator & rotor Démonter les sieges. Démonter les vis de fixation de la barre stabilizatrice. Brides-pontet Isolant caoutchouc Ôter les pontets . Démonter les vis de fixation des isolants caoutchouc arrières. Ôter les isolants. Support arrière Amortisseur arrière Isolant caoutchouc...
- Page 47 9 Electricité Réparation Batterie Anomalies Système de charge Réparation IMPORTANT! Prêter attention aux couleurs de cables, elle doivent être respectées lors des connections. Les conditions de test peuvent montrer des mesures différentes des valeurs standard. . Alternateur : Montage et démontage. Information diverses au chapître N°...
- Page 48 Pannes Pas d’entrainement du démarreur La tension est faible . La charge ne fonctionne pas ou la capacité de La batterie est déchargée décharge est faible. . Le régulateur –transformateur est H.S. Décharge de la batterie Durant un stockage prolongé. - La tension du régulateur est mauvaise.
- Page 49 10 Allumage Vérifications Dépannage Caractéristiques de l’allumage Vérifications IMPORTANT! . Par conception, il n’est pas possible de modifier la chronologie d’un système d’allumage CDI. Si une anomalie survient, vous devrez contrôler le câblage, le boitier CDI, le capteur, les bobinages du volant magnètique.
- Page 50 Le contrôle du CDI necessity un équipement professionnel adapté. Composants Point de contrôle Valeur standard La tension est à zéro quand le Capteur d’allumage Noir/ Blanc-vert contact est fermé. 50—350O ( 20? ) Bobine du Volant magnétique Noir/ Rouge-vert 50—170O ( 20? ) Capteur d’allumage Vert-blanc/Bleu-jaune 3.6—4.6kO...