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Les courroies doivent être remplacées en même temps car elles s'useront de la
même façon en utilisation normale. Travailler sur une courroie à la fois.
i.
Desserrer les 4 boulons de montage (ne pas les retirer) suffisamment pour avancer le
moteur.
ii.
Desserrer les écrous de blocage B et les boulons A indiqués sur la figure ci-dessus.
iii.
Glisser le moteur vers l'avant de la plaque et glisser les vieilles courroies de la poulie,
et installer les nouvelles courroies.
iv.
Placer les courroies sur la poulie de moteur.
v.
Reculer le moteur.
En réglant les courroies, s'assurer que la poulie d'embrayage est
alignée avec la poulie de vibreur.
vi.
Quand la tension de la courroie est correcte, serrer les écrous de blocage B et les
boulons de montage du moteur.
vii.
Replacer le carter de courroie.
En retirant ou installant des courroies d'entrainement, faire attention de
pas vous prendre les doigts entre la courroie et la poulie.
e) Lubrification de vibreur
Le logement du vibreur est rempli d'huile Automatic Transmission Fluid Dextron III, Mercon,
EXXON (ESSO) NUTO H-32 ou son équivalent. Changer le fluide après 200 heures de
fonctionnement.
i.
Laisser refroidir le vibreur avant de changer l'huile.
ii.
Retirer le carter de courroie et les courroies en V.
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