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Serrez les filtres dans le sens horaire jusqu'à ce
que le joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur,
puis serrez-les encore de 3/4 à 1 tour.
6.
Dévissez ou retirez temporairement le bouchon
d'aération sur chaque transmission et faites
le plein par le vase d'expansion; resserrez le
bouchon quand l'huile déborde de l'orifice.
L'huile hydraulique Toro haute qualité est
recommandée. Voir dans le tableau quel autre
type d'huile est acceptable.
Huile hydraulique
Huile hydraulique Toro haute
qualité
Mobil 1 15W-50
*Peut être nécessaire plus fréquemment dans
des conditions difficiles.
Serrez les bouchons à 14 N·m (120 po-lb).
Continuez d'ajouter de l'huile jusqu'à ce que
le niveau atteigne le repère maximum à froid
(FULL COLD) sur le vase d'expansion.
Côté droit montré
1. Protection du filtre et filtre
à huile
2. Bouchon d'aération
7.
Retirez le bac de vidange et débarrassez-vous
de l'huile hydraulique et du filtre conformément
à la réglementation locale.
Remarque:
Ne vidangez pas l'huile du système
hydraulique (à part ce qui peut être vidangé lors du
remplacement du filtre), sauf si elle a été contaminée
ou a surchauffé.
Fréquence de vidange
Après les 100
premières heures
*Toutes les 400 heures
par la suite
Après les 100
premières heures
*Toutes les 250 heures
par la suite
Figure 46
3. Transmission à boîte-pont
Toute vidange inutile de l'huile risque d'endommager
le système hydraulique en introduisant des
contaminants à l'intérieur.
Purge d'air du système
hydraulique
Il est nécessaire de purger l'air du système
hydraulique chaque fois que des composants
hydrauliques sont déposés, y compris le filtre à huile.
1.
Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet
de toutes les pièces mobiles. Placez des
chandelles suffisamment hautes sous l'arrière
de la machine pour décoller les roues motrices
du sol.
2.
Contrôlez le niveau d'huile comme expliqué
à la section Contrôle du niveau d'huile
hydraulique.
3.
Démarrez le moteur et placez la commande
d'accélérateur à la position pleins gaz. Amenez
le levier de commande de vitesse à la position de
vitesse intermédiaire et les leviers de commande
de déplacement à la position de « marche ».
4.
Ouvrez la vanne de déblocage de roue motrice
sur chaque pompe.
5.
La machine étant en marche, actionnez
lentement les leviers de commande plusieurs
fois en avant et en arrière. Refermez ensuite
les vannes de déblocage des roues motrices.
Actionnez lentement les leviers de commande
plusieurs fois en avant et en arrière.
6.
Si une des roues motrices refuse toujours de
tourner, arrêtez et répétez les opérations
pour la pompe concernée. Si les roues tournent
lentement, le système peut être amorcé après
un nouvel essai. Contrôlez le niveau d'huile
comme expliqué à la section Contrôle du
niveau d'huile hydraulique dans le réservoir.
g397885
7.
Laissez la machine en marche pendant plusieurs
minutes après avoir « amorcé » les pompes de
charge, avec la transmission à la position de
vitesse maximale. Contrôlez le niveau d'huile
comme expliqué à la section Contrôle du
niveau d'huile hydraulique.
8.
Contrôlez le réglage de la tringlerie de
la transmission hydrostatique, comme
expliqué sous Réglage de la tringlerie de
la transmission hydrostatique à la section
Réglages.
57
4
et
5
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