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3. PRÉPARATION DU VOYAGE
3.1 Remise en service après immobilisation
3.1.1 Eau propre
La mise en pression après une longue période d'hivernage conduit à une arrivée saccadée de l'eau. Il convient donc de purger le
circuit en laissant le robinet ouvert. La pression devient constante lorsque l'air s'est complètement échappé des tuyauteries.
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3.1.2 Réfrigérateur
En cas de fonctionnement au gaz, retirer impérativement les caches extérieurs des aérateurs haut et bas. Les caches ne doivent être
utilisés qu'en cas de grand froid afin de protéger l'habitacle ; dans ce cas, aucun appareil à gaz ne doit fonctionner.
3.2 Plein et niveaux
3.2.1 Carburant
Le réservoir de carburant est accessible par une trappe fermant à clef et repéré par un pictogramme. Consulter le manuel
d'utilisation du constructeur du châssis pour les spécificités techniques. Avant de faire le plein, éteindre les appareils à gaz et
fermer les robinets des bouteilles de gaz.
Il est formellement interdit d'utiliser les appareils à gaz pendant le remplissage de carburant, y compris le chauffage
pour lequel l'utilisation en route est néanmoins possible.
3.2.2 Pression des pneus
Pour rouler en toute sécurité, vérifier la pression des pneus tous les 15 jours et avant tout long trajet.
Contrôler la pression à froid. Ne diminuer en aucun cas la pression des pneus lorsque ceux-ci sont chauds, sinon la pression serait
trop basse une fois les pneus froids. Vous devez adapter la pression des pneus à la charge du véhicule
Pression de gonflage à froid préconisée par les fabricants
Pneumatiques ( avec valve métallique type Michelin Camping )
215/70 R15 CP
225/75 R16 CP
Le sous-gonflage des pneumatiques réduit leur durée de vie et compromet votre sécurité : risque d'explosion,
augmentation de la distance de freinage, perte d'adhérence.
Pression avant
Pression arrière
5,0 bars
5,5 bars
5,5 bars
5,5 bars
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