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Vidange du réservoir
1.
Mettez la manette On/Auto/Off en posi-
tion d'arrêt « OFF ».
2.
Fermez la soupape à bille.
3.
Retirez l'outil à air ou l'accessoire.
4.
Ouvrez complètement la soupape à
bille afin de permettre à l'air de sortir
et pour empêcher une accumulation
de pression dans le réservoir d'air
lors de la période de rodage.
5.
Fermez la soupape à bille.
6.
Vidangez l'eau qui se trouve dans le réser-
voir à air en ouvrant le robinet de vidange
« dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre » dans le fond du réservoir.
REMARQUE : L'eau et le condensat peu-
vent endommager ou tacher les surfaces;
faites attention lorsque vous vidangez le
réservoir.
raîtra dans le réservoir à air. Si celui-ci n'est
pas vidangé, l'eau pourrait se corroder et
affaiblir le réservoir, causant ainsi un risque
de rupture du réservoir.
7.
Une fois l'eau vidangée, refermez le
robinet de vidange (dans le sens des
aiguilles d'une montre). Le compres-
seur peut maintenant être entreposé.
REMARQUE : Si le robinet de vidange
à l'égout est obstrue, laissez s'échapper
complètement la pression d'air. Le robinet
de vidange pourra alors être retirée, net-
toyée et remise en place.
Huile
REMARQUE : Utilisez une huile pour compres-
seurs d'air comme l'huile à moteur ultra
puissante SAE-30 (API) CG/CD. Dans des
conditions de froidure extrême, choisissez
plutôt l'huile de poids SAE-20. REMARQUE :
La capacité du carter est d'environ 60
onces fluides (1,8 litres).
Vérification
1.
Le niveau d'huile devrait se situer au
milieu du voyant (C).
2.
Retirez le bouchon de remplissage
d'huile (A) et, si nécessaire, ajoutez
lentement de l'huile jusqu'à ce que le
niveau se situe au milieu du voyant.
Une condensa-
tion d'eau appa-
77-FR
Changement
1.
Retirez le culot du trou de remplissage
d'huile (A).
2.
Retirez le culot de vidange de l'huile (B)
et vidangez l'huile dans un contenant
approprié.
3.
Remettez en place le culot de vidange
d'huile (B) et resserrez-le.
4.
Ajoutez lentement de l'huile pour
compresseurs jusqu'à ce que le
niveau se situe au milieu du voyant
(C). REMARQUE : En remplissant le
carter, l'huile circule très lentement
dans la pompe. Si elle est versée trop
rapidement, elle semblera déborder
et le carter semblera plein alors qu'il
ne l'est pas.
fonctionnement prématuré du compresseur.
Évitez de trop remplir.
5.
Remettez en place le culot du trou de
remplissage (A) et resserrez-le.
A
B
Le fait de trop remplir
d'huile causera un mal-
A15400
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