Table des Matières
Publicité
19.5 Changer et tendre la courroie
Eteindre la machine pendant les travaux de maintenance et de réparation et la sécuriser
contre toute remise en marche ! Verrouiller l'interrupteur principal avec un cadenas !
La courroie d'entraînement doit être remplacée en cas d'usure excessive, de flancs effilochés, de traces d'huile,
de porosité ou de ruptures existantes de la section transversale.
Figure 50 : tendre la courroie
4. Important : avant de tendre la courroie, s'assurer qu'elle est à nouveau correctement positionnée dans la
fourchette de vitesse.
5. La tension correcte de la nouvelle courroie s'effectue à l'aide de la vis de réglage (S). Pour ce faire, procédez
par étapes en tournant d'abord légèrement la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles d'une montre, puis
en basculant à nouveau le levier (E) vers l'arrière et en contrôlant ensuite la tension de la courroie. Répéter
cette procédure jusqu'à ce que la tension correcte de la courroie soit atteinte (conformément à la section
19.5.1).
6. Resserrer ensuite le contre-écrou (K) et faire pivoter le levier (E) dans sa position initiale.
Retendre la courroie existante :
1. Pivoter complètement le levier (E) dans le sens de la flèche afin de pouvoir tendre plus facilement la courroie.
2. Débloquez le contre-écrou (K) et réglez la tension correcte de la courroie à l'aide de la vis de réglage (S).
La procédure suit le même principe que celui décrit ci-dessus à l'étape 5.
3. Resserrer ensuite le contre-écrou (K) et faire pivoter le levier (E) dans sa position initiale.
19.5.1 Contrôle de la tension de la courroie
La tension correcte de la courroie d'entraînement peut
être vérifiée comme suit :
1. Appuyer d'en haut sur la courroie d'entraînement (au
milieu entre les deux poulies) en exerçant une forte
pression avec le pouce (env. 2 kg).
2. Lorsque la tension est correcte, la courroie ne doit pas
pouvoir être poussée vers le bas (X) de plus de 5 mm.
3. Si une nouvelle courroie est installée, elle ne doit pas
pouvoir être poussée vers le bas (X) de plus de 2 mm.
Une tension trop faible de la courroie entraîne une usure accrue ou une défaillance de la cour-
roie. Une tension trop élevée de la courroie peut endommager les paliers des agrégats.
BA_PH_245-10_FR_07-23.docx
Remplacer la courroie et tendre une nouvelle courroie :
1. Ouvrir la porte de service frontale.
2. Pivoter complètement le levier (E) pour déblocage de
la courroie (voir sens de la flèche sur la figure). Impor-
tant : si la courroie usagée a déjà été retendue, déblo-
quez également le contre-écrou (K) et réduisez la ten-
sion de la courroie à l'aide de la vis de réglage (E) en la
tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre . Cela est nécessaire pour que la nouvelle
courroie ne soit pas trop étirée.
3. Retirer la courroie et en mettre une nouvelle (pour le
réglage de la vitesse de rotation (voir chapitre 12).
Figure 51 : contrôle de la tension de la courroie
X
58
Publicité
Table des Matières
Dépannage
