Table des Matières
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K Après qu'il a été alimenté électriquement, le moteur n'ef-
fectue aucun cran de signalisation.
– Vérifier le branchement du moteur tubulaire au secteur électrique.
– Vérifier que la tension d'alimentation électrique est identique à celle qui
figure dans les caractéristiques techniques. Si la tension est correcte,
il y a probablement une panne grave et il est donc nécessaire de faire
réparer le moteur tubulaire dans un Centre de Service après-vente.
K Après l'envoi d'une commande, le moteur ne bouge pas.
a Si juste avant il fonctionnait encore, le dispositif de protection ther-
mique pourrait être intervenu ; il suffit donc d'attendre quelques
minutes que le moteur refroidisse.
b Vérifier qu'il y a au moins un émetteur mémorisé (voir Procédure A).
c Vérifier que la « communication » entre l'émetteur et la logique de
commande est active en procédant de la façon suivante :
• Maintenir enfoncée pendant 5 secondes la touche I d'un émetteur
(peu importe s'il est mémorisé ou pas) et observer si le moteur effec-
tue 1 VIBRATION (= communication ok !). Si la réponse est positive,
effectuer la vérification indiquée au dernier point (d). Si par contre la
réponse est négative, effectuer la vérification décrite ci-après.
• Vérifier l'émission correcte du signal radio émis par l'émetteur en
effectuant cet essai empirique : approcher le plus possible (à quelques
centimètres) la led de l'émetteur à l'antenne d'un appareil radio quel-
conque (de préférence de type économique) allumé et réglé sur la
bande FM à la fréquence de 108,5 Mhz ou la plus proche possible.
Puis maintenir enfoncée une touche quelconque de l'émetteur. S'il
fonctionne correctement, on devrait entendre à la radio un léger bruit
avec une pulsation grésillante.
d Presser les touches de l'émetteur, une à la fois ; si aucune de ces
touches ne commande un mouvement du moteur, cela signifie que cet
émetteur n'est pas mémorisé dans le moteur tubulaire.
Comme pour les opérations d'installation, à la fin de la durée de vie de ce
produit, les opérations de démantèlement doivent être effectuées par du
personnel qualifié.
Ce produit est constitué de différents types de matériaux dont certains
peuvent être recyclés et d'autres devront être mis au rebut. Informez-vous
sur les systèmes de recyclage ou de mise au rebut prévus par les règle-
ments, en vigueur dans votre pays, pour cette catégorie de produit.
Attention ! - certains composants du produit peuvent contenir des subs-
tances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets nuisibles
sur l'environnement et sur la santé des personnes s'ils étaient jetés dans
ma nature.
14 – Français
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QUE FAIRE SI..... (Guide à la résolution des problèmes)
MISE AU REBUT DU PRODUIT
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émetteur n°2
émetteur n°1
K Après l'envoi d'une commande, le moteur effectue 6 crans
et la manœuvre ne démarre pas.
– Le système radio-récepteur n'est pas synchronisé ; il faut donc répé-
ter la mémorisation de l'émetteur.
K Après l'envoi d'une commande, le moteur effectue d'abord
10 crans puis fait démarrer la manœuvre.
– L'autodiagnostic a détecté une anomalie quelconque dans les para-
mètres mémorisés. Effacer la mémoire (voir paragraphe 4) et répéter
toutes les programmations.
K Durant la manœuvre de montée, le moteur s'arrête avant
d'atteindre la position prévue (pos. « 0 » ou pos. « H »).
Vérifier s'il y a des obstacles qui empêchent le mouvement normal du
volet roulant. En effet, dans ces cas-là le moteur tubulaire arrête la
manœuvre en cours car il sent un effort excessif du moteur.
K Durant la manœuvre de descente, le moteur s'arrête avant
d'atteindre la position prévue (pos. « 1 » ou pos. « H »).
– Vérifier s'il y a des obstacles qui empêchent le mouvement normal du
volet roulant. En effet, dans ces cas-là le moteur tubulaire arrête la
manœuvre en cours car il sent un effort excessif du moteur et n'effec-
tue pas de tentatives pour achever la manœuvre interrompue.
K Le moteur bouge exclusivement en tenant enfoncée la
touche de commande pendant toute la durée de la manœu-
vre, c'est-à-dire en modalité « action maintenue ».
– Dans ce cas, les positions de fin de course « 0 » et « 1 » ne résultent
pas programmées dans le moteur tubulaire. Il faut donc programmer
ces positions en se référant à la procédure indiquée dans la PHASE 7.
Comme l'indique le symbole de la fig. 29, il est
interdit de jeter ce produit avec les ordures ména-
gères. Par conséquent, utiliser la méthode de la «
collecte sélective » pour la mise au rebut des com-
posants conformément aux prescriptions des
normes en vigueur dans le pays d'utilisation ou
restituer le produit au vendeur lors de l'achat d'un
nouveau produit équivalent.
Attention ! - les règlements locaux en vigueur peuvent appliquer de
lourdes sanctions en cas d'élimination illicite de ce produit.
émetteur n°3
émetteur n°4
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