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la zone souillée avec de l'essence. Il est impératif d'éviter tout risque d'étincelle jusqu'à ce que les
vapeurs d'essence soient totalement évaporées ! Éliminer l'essence éventuellement renversée !
La vidange du réservoir d'essence doit impérativement être faite à l'air libre. Avant de ranger la
machine dans un local fermé, laisser refroidir le moteur.
Pour éviter les risques d'incendie, veiller à ce que la machine soit toujours très propre ! Attention, le
pot d'échappement et toute la zone autour du pot d'échappement peuvent être très chauds. Attention
– risque de brûlure ! Si le pot d'échappement est abîmé, il faut le changer.
Pour des raisons de sécurité, il faut immédiatement remplacer le réservoir d'essence et le bouchon du
réservoir s'ils sont abîmés !
Si vous devez toucher à l'acide de la batterie, vous devez porter des lunettes et des gants de
protection. Il faut également respecter les consignes de sécurité concernant les appareils et réservoirs
contenant des acides.
Mode conduite
Pour démarrer le moteur, le système d'entraînement de la brosse doit être arrêté ! Éviter de tourner
brusquement en descente ou en montée ainsi que dans les trajets en dévers. Ne jamais bouger les
leviers de commande pendant le déplacement : risque d'accident ! Monter ou accoupler les outils
portés conformément aux indications. En cas de dysfonctionnements de la machine, débrancher
immédiatement le système d'entraînement de la brosse et le moteur. Faire réparer la panne sans
attendre !
Quitter la machine
Si vous vous éloignez de la machine, il faut la sécuriser (c'est-à-dire la bloquer avec une cale) pour ne
pas qu'elle roule et pour qu'aucune personne non autorisée ne l'utilise. Arrêter le moteur et retirer la
clé de contact (s'il y en a une). Fermer le robinet à essence (s'il y en a un). Tant que le moteur tourne,
il ne faut jamais laisser la machine sans surveillance.
Mécanisme d'entraînement de la courroie
Les courroies trapézoïdales ne doivent être mises en place ou retirées que si le moteur est arrêté et
protégé contre toute remise en marche ! Du fait de son inertie, la machine peut tourner encore un peu
même après avoir arrêté le système d'entraînement. Ne pas toucher la machine avant son arrêt
complet. Attendre que plus rien ne bouge sur la machine avant de travailler dessus ! Veiller à ce que
tous les dispositifs de protection du mécanisme d'entraînement de la courroie soient correctement en
place ! Ne jamais mettre en marche le mécanisme d'entraînement de la courroie sans les dispositifs
de protection ! Veiller à ce que personne ne se trouve dans la zone de danger de l'appareil avant ou
au moment de mettre l'entraînement de la courroie en marche. Les outils portés ne peuvent être
montés que si le mécanisme d'entraînement de la courroie est arrêté ou déconnecté !
Entretien
Les huiles, les carburants, les graisses et les filtres encrassés doivent être éliminés correctement et
séparément selon à la légistation : Pour travailler sur le circuit électrique, il faut toujours débrancher la
bande de mise à la masse de la batterie ! Les interventions de réparation, d'entretien et de nettoyage
ainsi que la réparation des pannes doivent en principe être effectuées uniquement si le mécanisme
d'entraînement est arrêté et le moteur coupé. Retirer la clé de contact ou la cosse de bougie
d'allumage. Attention lors des opérations de réglage – risque de blessure !
Vérifier régulièrement les vis et les écrous et resserrer si nécessaire ! Pour l'entretien de la machine
alors qu'elle est relevée, il faut toujours la sécuriser et la bloquer avec des cales adaptées.
Utiliser uniquement les pièces d'origine du fabricant !
Règle de base
Vérifier la sécurité et le parfait état de fonctionnement de la machine avant toute mise en marche !
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