Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Instalacja - komponenty mechaniczne
Ustawić przyczepę kempingową na twardej, równej powierzchni. Idealnym rozwiązaniem jest
użycie rampy podnoszącej lub kanału montażowego dla dostępu i bezpieczeństwa osobistego.
Oczyść obszar obudowy, w którym chcesz zamontować wszystkie komponenty, aby zapewnić
dobre dopasowanie. Rozpakuj wszystkie komponenty i sprawdź obecność wszystkich części
(patrz Lista zawartości opakowania). Upewnij się, że przyczepa kempingowa jest przygotowana
do montażu. Sprawdź przed montażem, czy ważne obszary, jak np. odpływy/opony zapasowe
itp. nie powodują utrudnień w funkcjonowaniu wózka.
Upewnij się, że obie rolki znajdują się w pozycji ODŁĄCZONE (Rys.5 lub Rys.7), ponieważ
urządzenie nie będzie pasować w przeciwnym razie prawidłowo.
Montaż - Classic Clamp System (Rys.10.1)
Luźno zmontować stronę ramy silnika (1), stronę ramy silnika (2) i poprzeczkę główną (3) (patrz
Rys.1). Nakrętki (Rys.1B) na poprzeczce (3) muszą być na tym etapie dokręcone tylko palcami.
Umieścić zespół (Rys.1) luźno pod przyczepą kempingową. Zasadniczo zespół powinien być
zamontowany przed kołami jezdnymi przyczepy kempingowej, ale jeśli montaż w tej pozycji nie jest
możliwy, dopuszczalne jest zamontowanie go z tyłu kół poprzez obrót całego zespołu o 180 stopni.
Luźno dopasować dwa zespoły zaciskowe do podwozia (patrz rys. 10.1) i przymocować je za pomocą
śrub, nakrętek i podkładek (16,17,18) znajdujących się w zestawie montażowym. Nakrętki nie mogą
być dokręcone bardziej niż palcami.
Quattro Rhodium Mover z ręcznym załączaniem:
Zmontować części poprzecznego drążka uruchamiającego (4 & 5) i połączyć je z jednostkami
silnikowymi (1 & 2) za pomocą nakrętki nyloc i śruby (w worku ze śrubami) na złączach poprzecznego
drążka uruchamiającego (patrz Rys.1A). Na tym etapie nakrętki nie mogą być dokręcone bardziej niż
palcami.
Upewnij się, że główna belka poprzeczna (3) i belka środkowa uruchamiania krzyża (4) są ustawione
w środku przyczepy kempingowej/przyczepy (środek belki jest zaznaczony).
Po luźnym zamontowaniu zespołu głównego na podwoziu, przesuń cały zespół wzdłuż podwozia, aż
rolki (Rys.2A lub Rys.4A) znajdą się w odległości 20mm od powierzchni środka każdej opony (Rys.5
lub Rys.7). W zestawie znajdują się dwie przekładki 20 mm (30).
Bardzo ważne jest, aby każda rolka znajdowała się w dokładnie takiej samej odległości od
opony. Cały zespół musi być równoległy do osi przyczepy/przyczepy.
W idealnym przypadku należy ustawić rolkę (rolki) w jednej linii ze środkiem każdej opony, jeśli
pozwalają na to wolne przestrzenie. Quattro Platinum: Podczas pozycjonowania należy zawsze
upewnić się, że pomiędzy przekładnią a oponą jest co najmniej 10 mm luzu (Rys. 9).
Quattro Diamond/Rhodium: Jeśli szerokość rolek przekracza szerokość opony, upewnij się, że
zewnętrzna rolka jest wyrównana z zewnętrzną ścianą opony. Wystające elementy na wewnętrznej
ścianie opony są dopuszczalne w przypadku cieńszych opon i nie mają wpływu na funkcjonowanie
ani przyczepność. Jeżeli istnieje przeszkoda uniemożliwiająca centralne zamontowanie rolek,
dopuszczalne jest przesunięcie rolki do wewnątrz, pod warunkiem, że przynajmniej jedna rolka będzie
miała pełny kontakt z oponą, a druga (wewnętrzna) będzie miała kontakt częściowy.
144 PL
Publicité
