Table des Matières
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Section 2
• Serrez toutes les connexions avant de faire démarrer le moteur ou de mettre les
conduites sous pression.
• N'utilisez pas vos mains pour vérifier s'il y a des fuites. Utilisez un morceau de
carton ou de bois pour détecter les fuites. Du diesel et du fluide hydraulique sous
pression qui fuient peuvent avoir une puissance suffisante pour pénétrer la peau
et causer de graves blessures. Si du fluide est injecté dans la peau, consultez
immédiatement un médecin.
• Faites preuve de prudence lors de l'entretien du système de refroidissement. Le
rejet de fluide d'un système de refroidissement sous pression peut causer des
brûlures graves. Retirez seulement le bouchon de remplissage une fois le moteur
éteint et lorsqu'il est suffisamment froid pour être touché à main nue. Dévissez
lentement le bouchon pour libérer la pression avant de le retirer complètement.
• Faites preuve de prudence lors du gonflement d'un pneu à la pression
recommandée. Vérifier la pression d'air avec un manomètre avant de connecter
un tuyau à air sur un pneu partiellement gonflé. Un surgonflement pourrait
entraîner une explosion violente.
• Ne travaillez jamais sous une machine qui est soutenue uniquement par des
vérins. Des chandelles appropriées doivent être utilisées.
• Si le châssis de la tête de coupe doit rester en position surélevée pour un
entretien ou pour toute autre raison, le verrou de sécurité du châssis de la tête
de coupe doit être engagé pour éviter que le châssis de la tête de coupe tombe.
• Pour éviter les blessures ou la mort découlant d'une activation accidentelle du
dispositif de coupe, le verrou du dispositif de coupe doit toujours être engagé
lorsqu'une personne s'en trouve à proximité.
Niveaux de vibration du siège de l'opérateur mesurés dans des conditions de récolte
types.
• Axe des X = moins de 0,5 m/s
• Axe des Y = moins de 0,5 m/s
• Axe des Z = moins de 0,5 m/s
Niveau sonore mesuré dans la cabine dans des conditions de récolte types.
• <84 dB A
Niveaux de vibration et sonores
2
VE
2
VE
2
VE
SÉCURITÉ
2-5 |
P a g e
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