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GF30.30-P-3115-01K
Unité de commande DTR - Fonctionnement
A89 Unité de commande DTR
BROCHE 1
Alimentation en tension de la borne 87
Broche 2 non occupé
Broche 3 non occupé
broche 4 CAN C "HIGH" (bus de données moteur)
Broche 5 CAN C "LOW" (bus de données moteur)
Broche 6 Masse
Ne pas confondre l'unité de commande DTR des types 209, 215, 220 et celle des types 211,
219, 230. Les connecteurs sont différents !
L'unité de commande DTR (A89) émit des signaux radar et reçoit en
retour les ondes réfléchies. A partir des signaux reçus, les distances
sont déterminées par la durée du trajet aller et retour des signaux. A
l'aide du double déphasage sont déterminées les vitesses relatives
par rapport aux objets-cibles.
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Le système est conçu en tant que radar à trois faisceaux, avec 3
lobes d'émission et de réception commutables électroniquement
(angle d'ouverture 3,4° chaque). Les canaux d'émission et de
réception fonctionnent de manière séquentielle. La portée est d'env.
150 m.
Pour la reconnaissance d'objets, les données véhicules suivantes
sont transmises via CAN C à l'unité de commande DTR :
vitesse de rotation de toutes les roues, pour la détermination
du taux de rotation dans les virages et de la vitesse du véhicule
Angle de braquage et direction.
L'unité de commande DTR (A89) envoie par bus de données
moteur, l'information sur la distance et la vitesse relative des objets
saisis au calculateur systèmes de traction, lequel procède à
l'évaluation et décide s'il est nécessaire de réduire/augmenter le
couple moteur, de freiner ou de changer de vitesse.
Représentation sur le type 230
1
Recouvrement
Le recouvrement perméable aux ondes radar de la calandre de radiateur optimise les
caractéristiques d'émission et de réception du capteur radar. De plus, les influences parasites
extérieures
(p.ex. objets métalliques devant le capteur) sont supprimées.
Daimler AG, 01/03/20, L/01/19, gf30.30-p-3115-01k, Unité de commande DTR - Fonctionnement
MOTEUR 112, 113, 271, 612 sur le TYPE 209 depuis 1.6.04 avec CODE (219) Distronic (DTR) MOTEUR 112, 113, 271, 272, 646, 647, 648 sur le TYPE 211 depuis 1.6.04 avec CODE (219) ...
Par ailleurs, le système interprète l'angle de la cible, l'affectation des
lobes de radar et la puissance des ondes radar réfléchies.
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L'unité de commande DTR (A89) est alimentée en tension par la
broche 1 (borne 87) et par la broche 6 (masse). Tous les signaux
entrants et sortants sont échangés sur le bus de données C (bus de
données moteur). L'édition des données se fait
pour les types 209, 215, 220
pour les types 211, 219, 230
par deux interfaces différentes. Les confusions sont impossibles du
fait des connecteurs différents vers l'unité de commande DTR (A89).
Le fonctionnement de l'unité de commande DTR (A89) ainsi que la
communication via CAN C sont surveillés et les défauts détectés
sont enregistrés en mémoire. Lire la mémoire des défauts à l'aide de
STAR DIAGNOSIS
La reconnaissance et l'affectation des objets-cibles ne sont assurées
que lorsque l'unité de commande DTR (A89) est ajustée sur les
plans horizontal et vertical par rapport à l'axe longitudinal du
véhicule.
P30.30-2066-02
P30.30-2064-01
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